结构参数变化对斜靠式拱桥动力特性的影响-中国公路学报.pdf

第22卷第1期 中 国 公路 学 报 V01．22No．1 2009年1月 China of and Jan．2009 Journal Transport Highway 文章编号：loo卜7372(2009)01一0047一06 结构参数变化对斜靠式拱桥动力特性的影响 陈 淮，朱倩，李静斌，葛素娟 (郑州大学土木工程学院，河南郑州450001) 摘要：以广东省潮州市韩江北桥主跨钢管混凝土斜靠式拱桥初步设计方案为对象，采用ANSYS有 限元程序，并考虑边跨对主跨的弹性约束作用，建立了该中承式钢管混凝土斜靠式拱桥动力计算的 整体空间有限元计算模型；探讨了14种不同工况条件对桥梁动力特性的影响。计算结果表明：该 钢管混凝土斜靠式拱桥为柔性结构，桥梁的竖向刚度相对较强，而钢管混凝土拱肋的面外刚度相对 较弱；V撵外端约束及系杆梁抗弯刚度的变化对该桥动力特性影响较小；稳定拱拱脚横向外移以及 增加吊杆虽能增大该桥拱肋的横向面外刚度，但对全桥竖向及扭转刚度贡献不大；桥梁施工状态对 该桥振型影响较大。 关键词：桥梁工程；斜靠式拱桥；有限元法；动力特性；结构参数 中图分类号：U448．225文献标志码：A of on InfluenceStructuralParameterVariation Dynamic of Arch Characteristic Leaning-typeBridge CHENHuai，ZHU Qian，LIJing—bin，GESu-juan ofCivil (School University，Zhengzhou450001，Henan，China) Engineering。Zhengzhou Northernisa concretefilledsteel Abstract：HanjiangBridge tubular(CFST)throughleaning- arch inChaozhouof itsmain asthe type bridge city GuangdongProvince．Regardingspan research elasticrestrictedfunctionofthebordertothemain object，considering span span，the finiteelement ANSYSwasusedtoestablisha finiteelement program spatial dynamiccalculating modeswereconsideredinthefiniteelement modelofit．14 method(FEM) operating—condition ino