城市道路交叉口借道右转车道设置方法.pdfVIP

城市道路交叉 口借道右转车道设置方法 李爱增 ，王 炜 ，李文权 (1．河南城建学院，河南 平顶山 467044；2．东南大学 交通学院，江苏 南京 210096) 摘要：为了弥补交叉 口空间布局中对借道右转车道研究的不足，分析了借道右转车辆在两相邻交叉 口间的运行过程， 将两交叉 口间距分为四部分。采用波动理论、考虑驾驶员的操作顺适性以及采用概率论方法，建立了借道右转的右转 车道适宜开口位置模型、借道右转的绿化带开 口长度模型和路段右转车辆的合流段长度模型，在此基础上得到 了实施 借道右转的两交叉 口最小间距模型。实例分析表明，所得模型符合两相邻交叉 口间的交通流运行实际，对于判断两相 邻交叉口是否适合于设置借道右转，以及设置借道右转时如何对各构成部分进行分析具有指导意义。 关键词：交通工程；借道右转车道；波动理论；操作顺适性；概率论；城市道路交叉 口 中图分类号：U491．1 文献标识码：A MethodofSettingRight—turnLaneUsingCyclingWayonUrbanRoadIntersection LIAizeng ，WANGWei2 LIWenquan2 ， (1．HenanUniversityofUrbanConstruction，Pingdingshan Henan 467044，China； 2．SchoolofTranspo~ation，SoutheastUniversiyt，Nanjing Jiangsu 210096，China) Abstract：Inordertoresearchright-turnlaneusingcyclingwayandperfectlanedistributionmethodsonurbanroad intersection，right—tumvehicles’operatingprocessbetweentwoaajacentintersectionswasnaalyzed，andthespace betweenhtetwointersectionsWas dividedintofourpans．Byapplyingwavehteorynadprobabilitythoery，themodel ofdeterminingappropriatecuttingpositionongreenbeltofrihgt—turn lnaeusingcyclingway，htemodelof calculatingcuttinglengthongreenbeltnadthemodelofcalculatingmerginglengthofrihgt—tumvehiclesonroadsec— tionwereestablishedrespectively，incomsiderationofdrivers’operationconveniencecondition．Basedonhtemodels above，themodelofdeterminingtheminimumintersectionspaceforsettingrihgt—turnlnaeusingcyclingwaywas builtas wel1．Examplenaalysisindicatesthatthemodelsbuiltaboveaccord withthetraffic flow operatingfact betweentwoadjacentintersections．Theycanbe usedtojudgewhehterthespacebetweentwoadjacentintersections isfitofrsettingright—turnlna eusingcyclingwayna dtodeterminehow toseteachcomponentwhenthespaceisfit． Keywords：traffic engineering；right—turn lnaeusi