轨道交通绿化迁移及复绿工程专项检查通报.doc

杭州市绿化管理站监管信息2018总第 期 园林质监第 期 2018年8月6日 轨道交通绿化迁移及复绿工程专项检查通报（五） 为强化轨道交通绿化迁移的批后监管，督查地铁绿化恢复的建设主体责任和属地主体责任的落实情况，结合前一阶段的轨道交通绿化复绿工程的实际情况，8月1日至2日，由市园文局牵头组织，市园文局、市绿化管理站、市轨道办工程处、各区绿化管理部门、市地铁集团及复绿工程监理、施工、设计单位开展了轨道交通2号线、4号线绿化恢复工程专项检查。根据5月16日“轨道交通绿化问题研讨会”提出的整改要求，地铁集团已督促相关绿化施工企业进行了整改，从检查情况来看，虽然现场绿化质量有所提高，但还是存在较多绿化施工养护问题，现将本次专项检查中发现的主要问题总结如下： 一、现场检查发现恢复绿地中乔木普遍偏少，部分恢复的绿地缺少基本的乔、灌、草植物层次搭配，绿地生态功能和景观效果不佳。复绿工程中实际种乔木（包括行道树）数量与原审批数量仍存在出入，具体表现为： 1、下城区行道树共审批246棵，整改前种植33棵，整改后多种55棵，现有88棵，恢复率36％。 2、江干区行道树共审批62棵，整改前种植16棵，整改后多种植33棵，现有49棵，恢复率79％。 二、地铁绿化恢复的景观质量低，绿化施工过程中遗留下来诸多不到位、不规范的问题仍未彻底整改。具体表现为： 1、局部土壤粉沙现象严重，种植土改良不够彻底。地形造坡处理不流畅，局部路段园路溢土、积水现象明显。 2、局部实际种植苗木规格、数量、品种等与设计图要求不符，未完全按图施工；植物配置单一，层次、色彩搭配杂乱。虽然整改了大部分，但仍存在少量行道树形态较差、未定枝定冠、分支点低的现象。且灌木种植钵在苗木种植时未去除的问题多次检查要求整改仍未落实。 3、新老绿地衔接生硬，留有死角未绿化。其中，地铁2号线丰潭路站西北角B出口，新老绿地衔接处理不当；地铁4号线甬江路站多处新老绿地衔接处理生硬。 4、施工细节不到位。有的绿地园路铺装施工工艺较差，铺装间缝隙较大；苗木支撑、卷干、地面覆盖物存在不规范、不到位的现象，影响园林绿地的整体品质。 三、恢复后的绿地日常养护未及时跟进，具体表现为： 1、行道树不定芽较多，抹芽不及时；支撑、卷杆不到位；缺水、枯叶现象明显；死株未及时清理。 2、分车带及道侧绿地内杂草丛生现象明显，未及时进行拔除。 3、分车带及道侧绿地内灌木及灌木球窜枝、残花残果未及时修剪，灌木球死株未清理，整体绿化景观效果较差。 4、病虫害防控不到位，如菊花桃、杜鹃等苗木存在较严重的病虫害。 从本次检查情况看，前一阶段提出的问题部分落实了整改，面上情况有了明显改善，但植物是有生命的，后期的养护管理和细节优化十分重要，现场依旧存在很多绿化养护问题，各站点复绿的施工养护管理水平和整改力度参差不齐，整体离良好的城市绿化质量和园林景观仍有较大差距。下一步要求市地铁集团督促施工单位切实做好每个站点的问题整改，确保地铁绿化品质和建设成果进一步改善，属地管理部门加强专业监管和服务。同时建议在今后的轨道交通复绿工程进行单独立项，建立专业的设计、监理、施工队伍，对绿化成果的保护、苗木的种植和成活生长、绿化景观的形成等问题进行系统充分的考虑和落实。 抄送：市园文局（城区绿化办）、轨道办，西湖区城管局、拱墅区城管局、上城区城管局、下城区城管局，市地铁集团、各施工企业（由地铁集团转发），缪承潮副市长、王震副秘书长，翁文杰书记、吕雄伟副局长。 附件：轨道交通2号线、4号线绿化恢复工程专项检查问题汇总 属地 站点 审批情况 实际恢复情况 现场主要问题 备注 拱墅区 沈塘桥站 审批悬铃木46棵，红叶李7棵，帚形桃44棵，灌木27株，灌木521平方米 实际恢复36棵 （地铁上报悬铃木49棵，帚形桃116棵，灌木地被全部恢复） 1.悬铃木有死株多棵，部分行道树新叶长出后又出现明显回落现象； 2.悬铃木萌生枝较多，悬铃木卷杆、支撑太低，部分主干倾斜，存在安全隐患； 3.分车带杂草较多； 4.部分帚形桃品种不纯； 5.机非带有溢土现象； 6.月季有残花残果现象，未及时修剪； 7. 道侧绿地杜鹃病虫害严重，部分补种灌木品种不对，随意性大； 8.乔木上报数量不正确； 下城区 建国北路站 审批行道树102棵、绿地1445平方米 恢复行道树22棵 1.多棵悬铃木分枝点偏低； 2.部分悬铃木未定冠定枝，不定芽较多； 3.树穴内鹅卵石铺设不到位，松动现象明显。 下城区 中河北路站 审批行道树43棵、绿地879平方米 恢复行道树46棵、绿地面积恢复完整，并多恢复561平方米 杭高门口行道树多棵死株；校园内有多