佛岭长大隧道洞口段施工方案优化研究.pdf

佛岭长大隧道洞 口段施工方案优化研究 方 昱 ，方惠钦 ，刘保 国 ，张志刚。 (1．安徽省高速公路总公司 合肥市 230001；2．北京交通大学土木工程学院 北京市 100044； 3．中交公路规划设计院有限公司 北京市 100088) 摘 要 ：绩黄高速佛岭长大隧道洞 口段存在埋深浅 、围岩 自稳能力差的特点，采用 FLAC3D程序对拟定的预 留 核心土法、CD法、中隔壁法(CRD)和单侧壁导坑法、双侧导坑法 ，进行 了施工过程的三维数值模拟 。以不 同方法施工 过程中的围岩变形、塑性区体积和支护材料用量作为考察指标 ，经过技术和经济综合 比选 ，最终确定采用单侧壁导坑 法为最优工法 ，为佛岭隧道洞 口施工提供 了指导 。 关键词 ：长大隧道 ；洞 口施Tl；数值模拟 ；方案 比选 隧道洞 口的安全 ，关系到隧道能否顺利进洞并 置 ，隧道入 口处坡 向朝北，山坡 自然坡度约 20。，上 安全施工 ，是隧道施工的重要环节 。目前 ，对隧道洞 覆角砾土层厚约 0．5～2．0m，洞 门岩石为砂岩与泥 口开挖引起的边坡变形 、应力场和位移场的重分布 岩岩组，洞门以后夹薄层花岗闪长岩。隧道右线绩 及边坡稳定性研究 已经取得一些成果。隧道施工是 溪端右线洞口位于山谷斜坡坡脚位置 ，隧道入 口处 一 个复杂的岩体反复加卸载过程，不同施工方法 ，施 坡向朝北 ，山坡 自然坡度约 30。～4O。，上覆角砾土层 工过程也是不相同的，因而，必将给围岩带来不同的 厚约 0．5～2．01TI，下伏基岩为砂岩。尽管砂岩为厚 力学效应。尤其是浅埋隧道洞 口，一般受强烈地质 层状 ，但节理裂隙发育，岩石较破碎 ，强度较低，隧道 风化作用 ，围岩大多软弱破碎 ，此时 ，应谨慎选择施 入 口处 上部 13m 围岩纵 波速 度 V 一750～ 工方法以尽量减少隧道开挖 引起的围岩变形，最大 1700m／s，13m 以下 围岩纵波速度 V 一2500～ 限度地减小对围岩的扰动 但 同时，也要考虑施工 4000m／s，围岩为 V级 ，因此成洞条件较差，围岩 方法的可操作性和经济性 ，在保证施工安全和工程 易产生坍塌 、冒顶 。 质量的前提下，尽可能降低工程造价和缩短工期也 是洞 口施工方案选择必须面临的问题 。结合绩黄高 2 施工方法比选 速佛岭长大隧道洞 口段施工，采用三维数值模拟技 从隧道围岩力学响应和技术经济两个角度 ，进 术 ，对常用工法对进 口段洞 口稳定性的影响规律，结 行施工方案的比选 ，并着眼于确保施工安全和节省 合技术经济分析，最终提出佛岭隧道洞 口段最为安 工程造价，为工程提供建议的施工方法和支护参数。 全可靠与经济合理的施工方法 ，其成果对类似工程 2．1 计算模型 有 良好的借鉴作用。 计算中，采用三维地层结构模型，为便于对 比，5 种工法均采用相同尺寸、地层参数 、计算参数以及相 1 工程概况 同边界约束条件的计算模型。 佛岭隧道设计为双车道分离式 隧道 ，左线长 模型水平方 向长度 130rfl；模型垂直方 向从隧 3904m，右线长 3704m，该隧道洞 口段左、右线平 底到底部边界取 30rfl；纵 向长度取 90m范围；上部 均中心间距仅为 39m，右线隧道 比左线隧道晚进 为模拟地表起伏的 自由边界 ；模型左 、右 、前、后和下 洞 30m。 部边界均施加法向约束，地表不受任何约束，见图1 佛岭隧道左线绩溪端洞 口位于山谷斜坡坡脚位