[湖北]盾构进洞端头高压旋喷桩地基加固施工技术交底.doc

施 工 技 术 交 底 记 录 编号： 表B2 工程名称 XX市轨道交通三号线土建工程XX段 交底时间 2013年8月21日 交底提要： XX路站端头加固（三管旋喷桩）施工技术交底 交底内容： 一、工程概况 XX路站端头加固位于XX路与XX大道延长线交叉口，端头加固采用800@600三重管高压旋喷桩进行加固处理，地基加固空桩长8m，实桩长12m，三管旋喷桩共600根。高压旋喷桩采用42.5级的普通硅酸盐水泥，为改善水泥浆液性能，根据水泥土特点通过室内配比试验或现场试验，可加入适量的外加剂和掺合料。建议水泥用量35%，水泥：粉煤灰=1:0.3；水泥浆液的水灰比0.8~1.0。提升速度应控制在20cm/min以内。 压力控制：气压不小于0.7MPa，小泵压力为1.5MPa，大泵压力应为28~30MPa。 二、施工方法 1、测量放线 施工前，先由测量班对其进行精确放样，确定出加固区域内桩心坐标，并由此引出护桩，施工时候必须对其进行保护，避免因损坏而影响后续施工。放线完毕后，用腻子粉对其加固区域进行标示。 2、管线探测、路面破除 施工前，首先利用人工在加固区域四周进行探沟开挖，探沟宽0.5m，深1m，从而确定出加固区域内地下管线详细情况，然后再利用机械对其原路面进行破除。 根据原管线图纸显示，在施工区域内有ф1350和ф1500排水管道两条。施工时，应首先对施工区域内该排水管道进行截断废除，然后对其排水管道端头砌筑240mm砖墙进行封堵，严禁施工时水泥浆液进入排水管道。 3、技术要求 （1）端头加固施工时，首先在加固区域四周施工一排三管旋喷桩，然后再施工加固区域中间位置，防止加固时因注浆压力过大而引起围挡外侧路面上隆。 （2）钻杆就位后，须校正钻机主要立轴二个不同方向的垂直度。使用回转钻机，须校正导向杆。垂直度误差不得超过1%。 （3）旋喷作业时，应检查注浆流量、风量、压力、旋转提升速度等。高压泵压力宜为28～30Mpa。 （4）水泥浆液水泥：粉煤灰=1:0.3；水灰比取0.8~1.0，灌入水泥浆液的比重取1.5～1.6，返浆比重取1.2 ～1.3,返浆量不大于20%。浆液宜在旋喷前一小时内搅拌，搅拌后不得超过4小时，当超过时，应经专门试验证明其性能符合要求后方可使用。 （5）水泥采用42.5普通硅酸盐水泥，根据需要可加入适量的外加剂和掺合料，水泥用量不小于35%。 （6）注浆管进入预定深度后，应先进行试喷。应先送高压水泥浆，再送低压水泥浆和压缩空气，压缩空气可晚送30s。在桩底部边旋转边喷射1min后，再进行边旋转、边提升、边喷射，由下而上喷射注浆。喷射管分段提升的搭接长度不得小于100mm。停机时先关高压水泥浆和压缩空气再停止低压泵送浆。施工顺序为先喷浆后旋转和提升。 （7）旋喷作业前检查高压设备和管路系统，其压力和流量须满足设计要求。注浆管及喷嘴内不得有任何杂物。注浆管接头的密封圈必须良好。喷射孔与高压注浆泵的距离小于50m。 （8）拆卸钻杆继续旋喷时，须保持钻杆有10cm的搭接长度。成桩中钻杆的旋转和提升必须连续不中断。 （9）发生故障时立即停止提升和旋喷，以防桩体中断，同时立即进行检查排除故障。如发现有浆液喷射不足，影响桩体的设计直径时，应进行复喷。 （10）旋喷过程中，钻孔中的冒浆量应控制在10%～20%之间。冒浆量大于注浆量25%或完全不冒浆时，应查明原因并采取相应的措施。 （11）土体密度较大，一次喷浆达不到设计桩径时，可进行第二次复喷。 （12）高压喷射注浆过程中若发现地下有块石等障碍物时，可采用放慢或停止提升、定位注喷等方法。 （13）每次注浆后，应将泵体和管道清洗干净。 （14）三管旋喷施工技术参数控制要点如下表： 旋喷注浆施工技术参数 项 目 三 重 管 参 数 大泵压力（Mpa） 28～30 压缩空气压力（Mpa） ≥0.7 小泵压力（Mpa） 1.5 水泥浆水灰比 0.8~1.0 水泥与粉煤灰比 1:0.3 水泥浆比重 1. 5～1.6 旋转速度（r/min） 15～20 喷嘴直径（mm） 2.0～3.0 提升速度（m/min） 0.2 浆液流量（m3/min） 0.1～0.3 空桩长（m） 8 实桩长（m） 12 三、常见通病治理 ⑴ 高压注浆设备与钻孔的距离太大，会导致压力损失，压力表的读数高于喷射孔的机上的压力，使得固结体小于试桩值。 治理措施：高压注浆设备与钻孔的距离控制在50m以内。 ⑵ 注浆液搅拌不均匀，浆液有稀有稠，造成桩体强度不均。 治理措施：浆液搅拌时间控制不小于3min，贮存浆液不断搅拌，防止沉淀。 ⑶ 因各种原因喷射过程中断，桩孔内的浆液会自然沉淀，