船坞phc管桩陆上沉桩技术交底.doc

船坞PHC管桩陆上沉桩技术交底 通知书 工程名称：***船坞、码头工程 **年**月**日 工程项目 沉桩 工程部位 船坞 接受班组 及 有关人员 工程数量 **根 进度要求 质 量 标 准 1、陆上沉桩允许偏差、检验数量和方法 项目 允许偏差 （mm） 检验单元和数量 单元测点 测量方法 设计标高处桩顶平面位置 轨道梁基础 100 每根桩 （逐件检查） 1 用经纬仪和钢尺量纵横两方向，取大值 板基础桩 边桩 100 中间桩 D/2 注：D为桩径。 2、按设计要求，坞室底板BB1区PHC管桩选取5根桩进行承载力测试，要求单桩极限承载力3800KN；吊车道区PHC管桩选取5根桩进行承载力测试，要求单桩极限承载力4200KN。 施 工 程 序 及 操 作 要 点 1、施工工艺流程： 测量放线 测量放线 测偏位 测标高及贯入度 测桩位 测桩身垂直度 测平面扭角 施工准备 下桩、压锤 测量定位 吊桩入龙口 桩机就位 锤击沉桩 起锤移桩机 验收 管桩进场、质量检验 PHC管桩预制 电焊接桩 上节管桩施沉 施 工 程 序 及 技 术 操 作 要 点 2、工程概况 坞口前沿线位于现有场区岸线以南约150m。船坞东侧和后方布置为总装平台。船坞坞口东侧顺岸布置为万吨级舾装码头。船坞尺度为：350m×98m×11.55m，船坞顶标高+4.55m，底标高-7.0m。 船坞管桩分布于轨道梁、廊道、坞室底板、坞墩、坞口底板，全部为600AB型PHC管桩，共6507根。坞室底板桩设计顶标高为-8.02（C区）、-8.12（B、D区）、-8.22m（A、E区），其中27m桩长的2643根（A、C、E区），38m桩长的2122根（B、D区）；廊道管桩设计顶标高+0.15m，其中49m桩长的252根（LD1），38m桩长的208根（LD2、LD3）；轨道桩设计顶标高+2.95m及+1.15m，其中50m桩长490根（G1～G3、G6～G8），51m 工程地质详见设计图纸：钻孔柱状图。 3、施工顺序 由于受施工场地的影响，坞室底板、廊道及轨道的PHC管桩需先施工中段的130m区，然后施工前段150m区，最后才能施工尾段的70m区。其中，轨道桩与坞室底板桩同时施工，轨道桩施工完后施工廊道桩。 4、测量定位 先精确测放出中桩及控制桩的桩位，用木桩做好标记，并报测量监理验收。然后根据管桩施工平面布置图用钢卷尺逐桩测放桩位，并用小竹片桩及石灰标识，小竹签顶宜与地面大致平齐，防止机械行驶及其它因素导致桩位移动，用不同颜色的油漆刷小木桩以区分不同的桩（桩径、桩长、桩顶标高等）。桩位放样完成后，对已定好的轴线进行复核，根据桩位图逐桩位校核，发现不符合要求的及时纠正，并在施工过程中应经常复核桩位。 5、管桩进场验收 管桩进场后应附出厂合格证、质保书和检验报告，根据出场合格证核对进场的管桩上标注的生产日期和编号，并做入场登记。与合格证不符的或来历不明的管桩坚决予以退场。按照《港口工程质量检验评定标准》、《港口工程桩基规范》和设计图纸进行验收。对不符合质量要求的管桩要求退场。在检验合格的管桩桩端编号、注明检验日期。 6、桩的堆存要符合下列要求： ①存放场地要平整、坚实，减少产生不均匀沉降； ②按二点吊设计的桩采用二点支垫堆存，支垫位置按设计吊点位置确定，偏差不宜超过200mm。当桩长期堆存时，为避免桩身挠曲，宜采用多点支垫； 现场堆放 ③桩的堆放层数不超过四层（在回填土部位不超过两层）。桩堆两侧底层桩与地面之间应用大木楔塞死，防止管桩滚落管桩临时堆放场地要求平整、坚实，并方便管桩进场及施工期间管桩的起吊。 7、底桩施沉 根据沉桩流程安排要求，由挖机将管桩驳至桩位附近，桩机就位后起锤，将管桩吊起喂进龙口，调节桩架位置，使桩尖对准样桩，由两台经纬仪十字交会校核桩位并控制其垂直度，待桩身稳定后，放下桩锤，压桩下沉，直至稳定并满足垂直度要求后，开油门锤击。开始锤击时锤的能量应控制在1-2档范围或空锤试击、重锤轻击。第一节桩的沉桩质量非常关键，其沉桩时的垂直度精度将会对整桩的垂直精度及桩顶完好等有直接的影响。因此下桩过程中，正、侧面的经纬仪要认真观察，及时调节桩架使桩锤、桩帽、桩身处在同一垂直线，并使桩架龙口与桩身保持平行，以免产生偏心锤击。桩身垂直度偏差不得超过0.5%，如果偏差超过0.5%，必须及时调整，必要时可将打下的桩拔出重新下桩。 8、接桩 施 工 程 序 及 技 术 操 作 要 点 接桩时桩头高出地面0.8～1.0m左右。将上节管桩吊起并用夹桩器固定后，先将两管桩接触面上的泥土、铁锈等用钢丝刷清理干净，再利用先前用来定位底节管桩的两个经纬仪（测量位置未经改动）调整上节管桩位置及垂直度，然后将上节