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肥西青龙桥地震分析 梅应华 ， 张呜祥 (1．安徽省交通规划设计研究院，安徽 合肥 230088；2．合肥工业大学 土木与水利工程学院，安徽 合肥 230009) 摘 要 ：考虑几何非线性 因素的影响，利用大型结构分析程序 Midas，以一座单塔单索面预应力混凝土斜拉桥为背景 ，进行动态 时程分析 。此类宽桥与一般斜拉桥的地震反应存在一定 的差异 ，该文分析了此类桥在地震波作用下的地震动反应 ，并证明了该桥 的抗震能力有保证，其计算过程对此类宽塔斜拉桥的抗震设计有重要的参考价值。 关键词 ：斜拉桥 ；反应谱 ；动力时程 ；地震波 中图分类号：U442．55；U448．27 文献标识码 ：A 文章编号：l673—5781(20J0)O1—0080—02 1 工程概况 2 计算方法与模型 该桥的动力分析与常规斜拉桥动力分析所采用 青龙桥位于肥西县上派青龙路上分别与紫蓬路、 的方法 (如鱼刺骨模型、二梁式、丌梁式和三梁式等模 滨河路相交 ，连通方兴大道和合肥经济开发区。该桥 型)有所不同。在抗震分析中，采用索单元 、梁单元以 跨越派河 ，派河上已形成了合安路桥 、巢湖路桥两座 及板单元结合建立全桥三维模型3【4]。 桥梁，派河三桥位于这两座桥梁 的下游 ，该桥全长 本次抗震分析采用 Midas有 限元软件，执行文 126．O0m 。 献C5-1中设计细则 ，Midas全桥整体模型如图2所示。 肥西派河三桥为独塔单面索斜拉桥 ，与传统斜拉 桥相 比造型新颖、外形美观 、结构轻盈，该桥为预应力 钢筋混凝土斜拉桥，如图 1所示口]。 ～ 幺 嘏鼹 b 5000 7000 30 嘲礴躅 图 图 2 Midas全桥 整体模 型 ； 2．1 场地地震参数及地震波 i 基本烈度为 7；设防烈度为 8；场地类别为 I类 ； ：， … 重要性修正系数为 1．0；综合影响系数为 0．20；最大 位Ii地 一 周期为 10S_6。 根据文献 [4]，得到相应的地震影响系数曲线，如 图3所示 。 图 1 全桥立面图 桥塔由两根圆型钢管混凝土柱并行放置构成 ，并 在斜拉索锚固区用 24mm厚的钢套箱连接，形成整 体。桥梁主梁采用整体大箱梁 ，箱梁 中心左右各 48am处平行布置斜拉索。塔梁墩采用固结体系，边