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CPIII控制网复测报告 PAGE PAGE 2 中铁十八局温福铁路项目经理部 CPIII控制点复测报告 1．概述 1.1 八仙仑隧道概况 八仙仑隧道位于福建省福州市马尾区魁歧，是温福线与福厦线接边处，全长6713米，是温福线最先铺设无砟轨道的隧道。目前隧道内衬砌和电缆槽已经完工，洞内观测条件良好。 1.2 CPIII控制点精度指标 CPIII控制点平面定位精度要求为相对点位精度不超过1mm；水准测量精度按精密水准测量要求执行；与设计院提交的CPIII成果进行比对，点位误差不大于5mm。 1.3 生产投入 项目共投入生产人员20人。投入设备计有：1台Leica公司TCA1201全站仪；1台徕卡公司NA2光学精密水准仪；笔记本电脑2台，激光打印机1台。 1.4 施工时段 测量从2008年3月1日至3月10日。3月1日完成整网平差计算并提交坐标成果。 1.5 完成的工作量 施测CPIII平面点224个，高程点224个，内业整理资料6.713公里。 2．作业依据、坐标系统及已有资料利用情况 2.1 作业依据 （1）《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号）； （2）《国家一、二等水准测量规范》（GB/T 12897-2006）； （3）《国家三、四等水准测量规范》（GB 12898-91）； （4）《工程测量规范》（GB50026-93）； （5）《精密工程测量规范》（GB/T 15314-1994）； （6）《八仙仑隧道CPIII控制测量技术设计书》； （7）《八仙仑隧道CPIII控制网复测方案》。 2.2 坐标系与高程系 八仙仑隧道平面采用工程独立坐标系并引入了北京54坐标系，中央子午线为119度40分，投影面大地高为70米， 高程系采用1985国家高程基准，按精密水准测量施测。 2.3 已有资料利用情况 利用设计院提交的在八仙仑隧道洞内测量的CPII导线点和二等水准点来作为CPIII点的上一级控制点。 3．施工情况简介执行情况 3.1 观测、计算的技术要求执行情况 3.1.1 仪器检定情况 参加本次作业的全站仪，水准仪都经过了检定。 3.1.2 平面观测 CPIII平面观测采用自由设站交会网的测量方法，在观测过程中，作业人员严格按照方案的要求，对本站需要观测的CPIII点进行了3个全测回的观测，观测期间测量员始终守护着仪器，防止了观测数据受到人为因素的影响。观测结束后，都能够认真检查各规定作业项目，合符要求后才迁站。 3.1.3 水准观测 每天观测前，作业人员都会对仪器进行检验和校准。在观测过程中，严格按照精密水准的测量要求来操作。观测手簿的各栏目均在测站现场用2H铅笔正规填写齐全。 3.2.4 CPIII点与上一级控制点的联测情况 八仙仑隧道内400－500米就有CPII控制点，测量时与隧道内全部16个CPII点进行了联测。联测了控制八仙仑隧道的4个二等水准点，平均2公里左右联测1次。 3.2.5 CPIII网平面平差情况 八仙仑隧道224个CPIII点通过自由设站交会网的测量方法测出的数据在武汉恒光科技有限公司《CPIII后处理及平差》软件中与隧道内16个CPII点进行约束平差后，相邻店最大误差为0.365mm，满足规范要求的不大于1mm的要求。最大中误差为0.82mm，满足不大于5mm的要求。 4．与设计院提交资料比对情况 本经与设计院提交的CPIII控制点资料进行比对，其中点位误差大于5mm的点共计有两个（点299309，点299317），此两点均是因为CPIII点墙上预埋件加工精度不够（或预埋件内进入杂物等原因）所引起的对点误差，其中点299317出现CPIII点插头插不进去，拔不出来的情况。