液压制动系统外文文献翻译、中英文翻译.docVIP

PAGE PAGE 13 液压制动系统 ???? 当踩下制动踏板，您希望该车辆停下。液压制动踏板控制两个部分。首先，在液压作用下，由于采用细小的软管或金属线因此不必占用很大的空间。其次，液压机构提供了一个很大的优势，由一个很小的力踩在制动踏板上，会产生很大的力作用于车轮上。制动踏板连接在充满制动液的制动液压缸的活塞上，液压缸由活塞和油箱组成。 现代主缸其实是两个独立的腔体。这种结构称之为双回路系统，因为前腔连接到前制动器与后腔连接到后制动器。（有些车辆是对角连接）。两个腔实际是分离的，允许紧急制动时一个系统失效另一个系统起作用。 整个液压系统是从主缸到车轮都充满制动液。当制动踏板放松时，活塞在总泵中移动，在整个液压回路中产生压力。回路中充满液压力，强制轮（鼓式制动器）或（盘式制动器）压迫制动蹄或制动盘。压力压迫制动蹄或制动片作用于制动鼓或制动盘最终是车辆停止。 此外，制动踏板控制一个灯的开关，刹车灯的踏板放松时，开关回到正常位置而灯灭。 每一个鼓式制动器包含两个活塞，二个并排放置，向相反方向推动施加制动力。盘式制动器中，轮缸都是制动钳（有的可能有多达4个或是1个 ）的一部分。所有活塞都使用某种类型的橡胶密封，防止液压液泄漏出活塞，以及用橡胶密封防尘或污垢和水分进入轮缸。 当制动踏板被释放，弹簧推动总泵活塞移动到总泵活塞在正常位置。回流阀允许液体流向轮缸或流回制动总缸。当制动