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成简快速路龙泉山2#高瓦斯公路隧道 爆破施工技术 刿 旭 君 (中国水利水电第七工程局有限公司一分局，四川彭山 620860) 摘 要：高瓦斯公路隧道爆破施工安全要求较高，施工工艺非常复杂且质量要求较高，目前，国内外对高瓦斯条件下进行地 下工程施工的技术研究还不够成熟。介绍了采用常规爆破炸材在高瓦斯隧道中的爆破开挖施工方法及工艺，取得了较好的 爆破效果，值得类似工程借鉴和参考。 关键词：高瓦斯隧道；爆破技术；成简快速路 中图分类号：TV554；TV52；TV542 文献标识码： B 文章编号：1001-2184(2010)增 1001403 1 工程概况 (1)对高瓦斯隧道进行开挖爆破均采用煤矿 成简快速路位于成都市龙泉驿区的柏合镇、 许用炸药及煤矿许用电雷管爆破，而煤矿施工对 山泉镇和茶点镇境 内，穿越龙泉山，路线总体呈西 超欠挖没有严格要求，但对本隧道工程周边光面 东走向。龙泉山2#隧道横穿龙泉山山脉中段，隧 爆破则是一个巨大的挑战，施工质量难以保证。 道进 口位于成都市龙泉驿区长松寺墓东北侧沟谷 (2)根据 煤《矿安全规程》第295条规定，在有 内，出口位于夏家沟右岸红花村十三组北侧 100 瓦斯地层中，采掘工作面必须使用煤矿许用电雷 m附近。该隧道为分离式隧道，左线隧道起点 管，且最后一段的延期时间不得超过 130ms，这对 ZK4+622，终点ZK6+943，长2321m。右线隧道 于本隧道大断面开挖爆破网络分段布置非常不利。 起点YK4+616，终点YK6+938，长2322m。隧 (3)在高瓦斯含煤层隧道施工中，要求必须 道净空断面 10．5nl×5．0m，左侧隧道最大埋深 采用煤矿许用炸药。此类炸药均受爆速低、爆力 322m，右侧隧道最大埋深约320．6m。隧道进 口 低、猛度低制约，无法满足本工程施工要求。 ～ 中部 一出口的线 间距 17,218m～26．5m～ (4)目前，对高瓦斯隧道开挖爆破施工主要 13．83m。隧道进、出口为V类围岩，覆盖层薄。 参照 《煤矿安全规程》、《铁路瓦斯隧道技术规 洞身围岩为V、Ⅳ、Ⅲ类，主要为泥岩、泥质砂岩， 范》。而上述两种规程规范仅适用于含煤层、煤 以砂岩为主。 质页岩等软弱岩石的开挖施工。本工程油气沿裂 隧道所经过的背斜西北(NW)翼岩层 由核部 隙涌出，岩石主要为泥岩、泥质砂岩且以砂岩为 向西北方向逐渐变陡，背斜东南翼岩层产状相对 主。对于这种类型隧道的开挖，在国内、外都没有 平缓，层理走向变化大，但总趋势为倾向东。隧洞 综合性研究，故无足够的施工经验可借鉴。 经过地段地表地质测绘未见断层痕迹，而在隧道 3 爆破方案设计 穿越的背斜深部可能发育有次生小断层。 3．1 炸材选用 隧道位于龙泉山背斜含气构造上，是天然气 龙泉山2#隧道为高瓦斯隧道，规范及设计要 运输的有利指向区和储集区，并且在石油钻探中 求开挖爆破炸药使用煤矿许用乳化炸药，雷管使 已有显示，只是未达到工业开采要求。由于受构 用延时 130ms以内、段位 1—5段的煤矿许用电 造影响，岩层节理发育，沙溪庙组中的油气很容易 雷管，起爆线使用多股软质铜芯线，起爆器使用 上移至遂宁组，加之其上覆有较厚的泥岩层作为 200型防爆起爆器 。 盖层封闭，故油气易聚集而不易散发。 本工程所选用的炸材均为四川宜宾威力化工 2 施工重点及难点