干线公路沥青面层设计级配的选择与调整.pdf

干线公路沥青面层设计级配的选择与调整 李明喜 (驻马店市公路局 ，河 南 驻马店 463000) 摘 要 ：结合 国道 G107驻马店南关桥一黄 山道班段长 0．72km 大修改造工程 ，通过最佳级 配选择和最佳沥青用量确定，提 出了适合于驻马店地 区公路沥青路面表层工程级配范围。沥青混 合料性能试验表明该工程级配能解决沥青面层高温稳定性 问题 。 关键词 ：公路 ；最佳级配 ；工程级配 ；高温稳定性 中图分类号：U416．2 文献标志码 ：A 文章编号：1671—2668(2010)O4—0094--03 驻马店市处于南北交界较为特殊的气候区域 ， 针对驻马店市 自然气候条件及路用材料的特 夏季炎热，冬季寒冷，温差较大 ，且多雨(年降雨量在 点，参照国内有关单位的科研成果和实践经验 ，提 出 1000ITlm 以上)。随着 区域经济的发展 ，全市干线 适合于驻马店市特点的AC一13C工程设计级配范 公路的交通量增长较快 ，且重载交通比例逐年加大 ， 围(见表 1)。 对干线沥青路面使用提出了更高的要求 。在国省道 所推荐的工程设计级配具有如下特点 ：1)采用 干线公路大修改造工程中，沥青混合料设计级配通 粗型密级配 ，即关键控制筛孔 2．36mm通过率 常是套用规范 AC类密级配范 围的中值 ，粗集料往 40％；2)适当减少靠近最大粒径的粗集料与细集料 往处于悬浮状态 ，用于沥青路面表面时高温稳定性 中较细部分的比例；3)控制矿粉 比例 ，适 当增加中 和抗滑性能存在不足，使用质量欠佳 。因此 ，如何选 间档次粗集料 (5～10mm)的比例，形成平坦的S形 择和使用空隙率适宜、渗水性小、高温稳定性较好及 曲线，达到具备嵌挤密实型结构级配。 构造物深度较大的适合驻马店市公路特点的工程设 选用 AC一13C规范级配与推荐的工程设计级 计级配，成为确保沥青路面使用质量、提高路面使用 配进行沥青混合料各项性能指标室内对 比试验 ，以 寿命的技术关键之一。 国道G107驻马店南关桥一黄 山道班段长0．72km 表 1 适合驻马店市 的AC一13C工程设计级配 大修改造工程作为试验路段 ，验证推荐工程设计级 配的适用性。 逞 褂 1 最佳级配的选择 I皿 嘲 根据试验路施工现场来料的筛分结果 ，按 AC一 13C规范级配范围与推荐 的工程设计级配范 围分别 配制粗、中、细三种级配方案 ，其级配计算结果见图1。 筛孔尺寸，mm 计算各级配混合料的体积参数 ，结果见表 2、表 (a)工程设计级配 3。按照最佳级配确定原则 [VMA (矿料间隙率)、 VFA(沥青饱和度)、粉胶 比(DP)、马歇尔稳定度与 流值均符合设计要求 ，w (空隙率)接近 4 的级配 逞 褂 即为最佳级配]，工程设计级配范围中级配 2为最佳 求 lⅢ 级配 ，AC一13C中则以级配 3为最佳 。 j盘