[江西]铁路挖孔防护桩施工方案（人工挖孔桩）.doc

PAGE PAGE 21 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第一章 编制依据及原则 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 第二章 工程概况 2 2.1 设计概况 2 2.2 施工特点、难点及重点 2 第三章 施工准备 3 3.1 现场准备 3 3.2 技术准备 3 3.3 施工管理架构图（附后） 4 3.4 施工机械计划表（附后） 4 第四章 人工挖孔灌注桩施工工艺 6 4.1 施工工艺流程 6 4.2 人工挖孔桩 6 4.4 护壁 7 4.5 除渣 7 4.6 孔内排水 7 4.7 终孔检查 8 4.8 桩基钢筋 8 4.9 灌注桩基砼 9 第五章 质量、安全、文明施工 11 5.1 质量保证措施 11 5.2 材料质量保证措施 12 5.3 降水、排水措施 13 5.4 安全保证措施 14 5.5 环境保护及文明施工措施 18 5.6 雨季施工技术措施 19 附图： 21 第一章 编制依据及原则 1.1 编制依据 （1）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。 （2）铁道部施工技术指南、规范及施工质量验收标准等相关规范性文件。 （3）施工设计图及相关设计文件。 （4）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 （5）本公司所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。 （6）工程招标文件及补充规定。 （7）改建铁路xx至xx铁路扩能改造工程施工图及设计文件。 （8）施工承发包合同文本。 （9）本公司三标一体化《管理手册》、《程序文件》。 （10）扩能铁路GL-3标段实施性施工组织设计。 1.2 编制原则 （1）、严格遵循招标、投标文件的内容及设计文件要求，确定本工程的创优规划，并据此来编制施工组织设计。 （2）、仔细考察工程实地，认真研究招标、投标文件、设计图纸和有关规定，充分考虑本桥的特点、场地、交通、水文、运输、料源、民情、水电供应、气候等实际情况的基础上编制。 第二章 工程概况 2.1 设计概况 根据现场勘查情况，系部分接长涵洞路基防护采用插打拉森三型钢板桩的防护措施已不能满足现场施工需求，为保证既有线路基边坡安全，根据建设单位和设计单位相关要求，现将DK161+943.5（2-6*5.3）K164+019既有涵右接71.16m、DK162+003.06（1-3.5*4）K164+091既有涵右侧接66.2m、DK175+547.92（1-5*5.3）K178+385既有涵两侧接10.04m/9.02m K175+571.08（1-4*4.7）K178+409既有涵两侧接13.04m/10.04m。均采用人工挖孔桩的方式进行防护既有线路基边坡稳定。 2.2 施工特点、难点及重点 1、在既有铁路线附近施工，施工难度大，基坑开挖施工中需加强对既有铁路防护，始终把铁路运行安全放在首位，是本工程的重点和难点。 2、既有线路基人工挖孔桩防护涉及5座涵洞分别位于长汀南站和河田站，距离行车轨道相对较远，对行车轨道安全影响较小。 3、为确保安全，涵洞基坑采用人工配合机械施工，严格控制施工安全和靠近既有线一侧的防护。 第三章 施工准备 3.1 现场准备 （1）平整场地，清除坡面危石、浮土，坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，铲除松软的土层并夯实。 （2）全站仪测量出各桩基中心精确位置（由技术员完成），埋设中心桩，以中心桩为圆心，孔位应比孔径大10～20cm，护壁可采用砼护壁或钢筋混凝土护壁，护壁砼桩基直径为内径，加上护壁厚度进行桩基开挖。采用与桩基同标号的混凝土浇筑桩顶护体及顶节护壁混凝土。在浇注好第一节护壁后，将十字护桩中线固定在砼护壁上，方便经常检查较核。 （3）井口四周围栏防护，并悬挂明显标志，井口护壁砼高出地面20cm～30cm，防止土、石滚入孔内伤人；挖孔暂停人不在井下作业时，孔口要加盖；孔口四周挖好排水沟，及时排除地表水，搭好孔口遮挡雨棚，安装提升设备，修好出渣道路。 （4）井内作业必须戴安全帽、大孔径桩在孔内搭设掩体；掩体用2cm厚钢板作顶盖。出土渣用的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等，经常检查更换。 3.2 技术准备 （1）人工挖孔桩适用于持力层埋藏较浅、单桩承载力要求较高的基础。?挖孔桩受力性能可靠，结构传力明确，沉降量小；成孔后可直观检查孔内直径、垂直度及持力层的土质情况，保证桩的质量。工程造价相对低廉；不需要大型机械设备，施工操作工艺简单，因此被广泛应