拆除旧桥顶进新桥施工技术.pdf

拆除旧桥顶进新桥施工技术 摘 要 随着社会的发展，交通工具以及流量日益增大，既有的部分铁路公路立交桥不能满足公路 交通的要求，因此某些交通压力大的地段，将拆除旧桥，并在原位置处建新桥，以满足实际交通需 要。本文结合怀柔区迎宾南路与京承线相交处的旧桥改造，介绍采用切割法切割既有U形铁路混凝 土桥、D24军便梁加固既有铁路以及桥体顶进施工的工艺，为类似的工程提供一定的借鉴资料。 关键词 旧桥拆除、D24军便梁、框架桥、拨线、切割、加固、顶进 Asuperficialanalysisofdemolishingpre­stressedoldU­typebridge andjacking­inreinforcedconcreteframebridge Abstract:Withthedevelopmentofsociety,transportationtoolsandtrafficcirculationhave beendemandedtoincreasegradually;theexistingspanofRailwayBridgecannotmeetthe demandsoftrafficsituation.Soinordertosatisfythedemandsofpresentpublictransport system,someoftheoldbridgeswithheavytrafficloadhavebeenreconstructedbymaking newbridgesbasedontheoriginalbridges.Thisarticleattemptstodiscusstheprocessof demolishingoldbridgebyincisingpre­stressedreinforcedconcreteandjacking­innew bridges、usingD24convenientgirdertoreinforcetherailwaysandjacking­inreinforced concreteframebridgesthroughthepracticalcase“reformingtheoldbridgesbetweenthe YingbinRoadofHuaiRoudistrictandthesegmentofBeijing­ChengDerailway”.AndalsoI hopethistextcanmakeabitcontributioninthefuturefamiliarprojects. Keywords:Demolishingoldbridge,D24convenientgirderreinforcedrailways,framebridge, movingrailways,incisingpre­stressedreinforcedconcretebridge,strengtheningrailway， jacking­innewreinforcedconcreteframebridge. 1.工程概况 本工程位于怀柔区迎宾南路与京承线交界处，既有公路是进出怀柔的要道。 既有桥为U形预应力混凝土梁，长度20m，宽度约10m，公路中心线与既有京承铁路中心线夹 角为70°。既有公路中间双向单车道，两侧为人行道。桥上铁路分别为京承线上下行。本段铁路位 于缓和曲线和圆曲线上。 新桥为钢筋混凝土框架桥，三孔分体，孔径分别为8.5m+16.5m+8.5m。在既有铁路北侧预制， 采用顶进法施工。 2.总体施工方案 按照新旧桥的关系，总体分两部分平行施工：(1)新建框架桥主体预制；(2)旧桥拆除以及D24 军便梁加固既有铁路线路。采用枕木垛与工字钢纵横梁支撑旧桥、用金刚链法(金刚链法切割是采用 高强度的金刚链锯条，通过预先打好的孔道，对钢筋混凝土分割成小块，方便拆除)分块切割既有铁 路U形桥两翼以及底板；用D24军便梁加固铁路线路；采用顶进法顶进新建框架桥（施工工艺流程 见图1）。其施工重点是确保既有线行车安全及框架桥混凝土的浇筑质量、顶进质量。难点是在保证 既有铁路线安全的前提下，拆除旧桥及加固线路的D24军便梁安装. 3.切割法拆除既有U形预应力钢筋混凝土梁1 金刚链法切割拆除混凝土，将会损坏梁体的受力状态，因此在切割之前应对既有梁进行支撑加 固。其方法是采用四组枕木垛，其上布置工字钢纵横梁将底板进行加固支撑，在工字钢顶与梁底之 间采用木楔子打紧，以防止受