[河北]山区高速公路路基及隧道开挖爆破施工方案.doc

XX至XX高速公路第TJ21合同 （K94+100～K104+998.460） 路基土石方、隧道工程 爆破施工方案 编制： 审核： 批准： XX第五工程有限公司 XX高速XX段TJ21合同项目经理部 二0一三年五月三十日 路基土石方、隧道工程爆破施工方案 一、编制依据? （1）《爆破安全规程》（GB6722-2003）。? （2）依据国家有关施工技术规程、规范。 （3）国家、XX省及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。? （4）XX至XX高速公路XX段单塔子至丰宁互通《三阶段施工图设计》。? （5）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。? （6）本单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果。? （7）XX第五工程有限公司XX高速XX段TJ21合同项目经理部编制的《实施性施工组织设计》。 二、工程概况：? XX高速XX段TJ21合同位于XX族自治县XX营乡至选XX乡，需要进行爆破作业的主要工程有： 1.隧道工程 1.1 黄土梁1#隧道 黄土梁1#隧道左线长344米，其中Ⅳ级围岩158米，Ⅴ级围岩186米；右线长312米，其中Ⅳ级围岩130米，Ⅴ级围岩182米； 1.2 黄土梁2#隧道 黄土梁2#隧道左线长448米，其中Ⅳ级围岩150米，Ⅴ级围岩298米；右线长397米，其中Ⅳ级围岩183米，Ⅴ级围岩214米。 2.路基土石方工程 路基土石方爆破作业主要集中在K95+200～+700、K96+120+750、K99+250～K100+700三段，最大挖方深度约32米，石方比例较大，表层覆盖0.5～2.0米粘土，下卧岩层为强风化花岗岩，最大深度约30.0米。 三、施工方案? （一）、路基土石方施工方案 根据本工程现场实际情况，并结合以往类似工程施工经验，路基部分拟采用浅孔台阶控制爆破法施工为主，部分路段爆破环境较好且工程量较大时可采用中深孔台阶爆破，施工时应自上而下分台阶进行，边坡处应预留80cm的保护层，用松动爆破进行施工，以确保边坡平整、稳定，依据爆破安全规程规定。本工程需要控制的主要有飞石、震动、噪声等，控制爆破震动对民房的影响，个别飞石对民房、过往人员、车辆的危害为该段施工的重点，控制危害方法主要有选择合理的单耗、合理的爆破网络、采取飞石防护措施、改变最小抵抗线方向使其不朝向民房及其他建筑物。 3.1 开挖原则? 3.1.1 石方爆破作业以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破。? 3.1.2 单边坡路基开挖时采用纵断面开挖，双断面开挖采用横断面开挖法，对风化岩和松软岩采用挖掘机开挖，人工刷坡。坚石和次坚石采用深孔爆破，并预留两侧边坡2m厚左右采用光面爆破和预裂爆破技术刷坡，以确保边坡稳定。 3.2 施工工艺流程 3.2.1 路基开挖施工准备施工方案报监理工程师审批测量、确定开挖范围清表土、杂物，修建施工便道挖掘机挖土、强风化岩层石方爆破 路基开挖施工准备 施工方案报监理工程师审批 测量、确定开挖范围 清表土、杂物，修建施工便道 挖掘机挖土、强风化岩层 石方爆破 大石块解小 挖掘机配合汽车分运 刷坡、路基修整 自检并报监理工程师检查 单项工程交工 合格 不 合 格 废弃 不合格料 废弃 路基填筑 合格料 合格料 废弃 路基填筑 ? 3.2.2爆破施工流程：施爆区管线调查→爆破设计与设计审批→配备专业施爆人员→爆区放样→用机械或人工清除施爆区覆盖层和松散破损强风化岩面→放样与布孔→钻孔→爆破器材检查与测验→炮孔检查与废碴清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和撤出施爆区及飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮（盲炮）→?解除警戒→测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外构成损伤及损失）→装、运石方与整修边坡→落底至设计高程。? ①开凿台阶作业面? 先清除地表杂物和覆盖土层，施作小爆破形成台阶作业面。 ②布孔? 根据设计要求放出开挖轮廓线，各炮孔位，予以编号并插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。此时，可同时施工防护用的直立式排架。? ③钻孔? 钻孔是爆破质量好坏的重要一环，应严格按照爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、超钻、漏钻和错钻；装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有掉块以及孔内有无积水。如发现孔位和深度不符合设计要求时，及时处理，进行补孔或透孔，严禁少打眼，多装药。孔口周围的碎石、杂物清除干净，对于孔口岩石破碎不稳固段，应进行维护，避免孔口形成喇叭状。钻孔结束后应封盖孔口或设立标