旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层施工方法的探讨.pdf

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层施工方法的探讨 毛建军 摘要：在对 旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层 出现反 通过时易打滑，其与沥青加铺层的粘结力也将降低；用 射裂缝的原因进行分析的基础上，从中间夹层及加铺面层材料 量过少，土工布与旧水泥混凝土路面和沥青加铺层将不 的选择和施工技术等方面，给出了减少反射裂缝的解决方案， 能形成一个 良好的整体，从而影响其缓解应力集中的效 有效地改善道路的使用品质，延长道路的使用寿命 ，获得了十 果 。 分可观的经济效益。 (3)铺设土工布 关键词：旧水泥混凝土路面 加铺沥青混凝土面层 反射 土工布可采用机械或人工铺设 ，铺设烧毛土工布应 裂缝 土工布 注意烧毛的一面朝上。待改性乳化沥青即将完全破乳 随着国民经济的发展 ，道路交通量剧增，汽车轴载 时 ，将土工布横向、纵向拉展紧压在水泥混凝土路面 日益重型化，许多早期建设的水泥混凝土路面产生了多 上 。 种破坏现象，结构承载能力不足，行车舒适性差 ，车速 (4)土工布的搭接 难 以提高 。在近几年的公路改、扩建 中，为节约工程投 土工布横向搭接宽度为8～lOcm，并根据摊铺方向， 资，有效的利用旧水泥混凝土路面，在其上加铺沥青混 将后一幅端部压在前一幅的末端之下：纵向搭接宽度为 凝土，以改善其使用性能，但加铺的沥青混凝土常出现 4～5em。纵向搭接和横向搭接处可采用 固定器固定，也 反射裂缝，进而导致面层的开裂和剥落，表面水下渗 ， 可采用粘层油固定。 造成路面破坏。为此，对水泥混凝土路面改造技术需要 (5)注意事项 进一步分析研究，加强对其质量的控制。 土工布铺设过程 中，应封闭交通 ，除施工车辆外 ， 1 加铺沥青混凝土面层 出现反射裂缝的原因 其他车辆只有在紧急情况下才允许在铺好的土工布上缓 加铺沥青混凝土面层的罩面技术在我国应用比较广 慢通过。 泛，且施工技术成熟，经验多。它具有施工速度快、修 复成本低等优点，但很容易出现反射裂缝。反射裂缝是 3 沥青混凝土面 层施工 (1)沥青混合料的拌和和运输 由于温度的变化 以及车轮荷载的不断作用，在与旧水泥 ①在沥青混合料拌和过程中要从混合料级配、沥青 混凝土板的接缝或裂缝相对应的位置，沥青混凝土加铺 用量、拌和温度和时间等进行全方位的控制，以提高混 层上产生裂缝。其产生的主要原因是温度变化引起的旧 合料的摊铺效果。 水泥混凝土面层的变形以及车轮荷载引起水泥混凝土板 缝两侧的竖向变形差，使沥青混凝土在与接缝和裂缝相