广州新光大桥主拱拱肋整体安装施工技术.pdf

广州新光大桥主拱拱肋整体安装施工技术 梁天贵 (贵州省公路桥梁工程总公司，贵州 贵阳 550001) 摘 要：该文介绍了广州新光大桥主拱拱肋整体安装施工技术，对主拱拱肋施工工艺 、 主拱提升塔施工方案、主拱中段浮运、提升安装、主要施工程序、3大段提升安装工艺保证措 施等几个方面进行了阐述。 关键词：大跨度 ；拱桥拱肋；施工技术 新光大桥属于广州市新光快速路工程第三合 同 提升重量均为 1160t，中间大节段(简称中段)长度为 段，位于洛溪大桥与番禺大桥之间，起于海珠区南洲路 171．4rn，提升重量约 3078t。安装顺序为先两主拱 上 ，起点桩号为 K4+642．90，跨越珠江主航道，止于番 边段 ，最后主拱中段 。 禺区沙溪村西宁路附近 ，终点桩号 K5+726．10。新光 主拱肋分 3大段垂直提升法安装 (图1)： 大桥桥跨布置为 (3×50)rn-}-(177-}-428-}-177)rn-}- (1)两边大节段 (简称边段)根据设计在节点处分 (3×50)rn，主桥为三跨连续刚架飞雁式钢桁系杆拱 段，在制造厂内加工试拼后 ，船运至桥位附近的组拼场 桥 ，两端引桥为 3×50rn的预应力混凝土连续箱梁， 按照设计的线形拼装成拱，上船浮运至桥位就位，分 全桥桥长 1083．20rn。 上、下游单肋提升安装边段拱肋，然后安装横撑 。边段 吊点为Z2和Z7。 1 主拱拱肋施 工工艺 (2)中间大节段 (简称中段)根据设计在节点处分 段，在制造厂内加工试拼后，装船运到组拼场按照设计 主拱拱肋共分 3大段，采用 同步液压提升技术提 的线形拼装成拱，安装横撑 ，整体大节段滑移上船，浮 升安装，两边大节段(简称边段)立位长度为 66．73rn， 运至桥位处就位、提升。中段 吊点为 Z22。 墨背索 jIL．’、-一 、— 州 合 龙段 、响 时系杆 段 合 ● 圃 番。禺 吲孔{l 主拱中段提F塔卜 J 拱引孔 边 提升架 端 升架圈I惬临时 l li _Tr ． Il 段临 删Ⅲ 一钢管防l撞o钢~管)Ox防l撞O1 JJJJlI 二 图1 拱肋总体施工方案图(单位 ：cm) (3)分别在三角刚架主孔侧安装提升塔架，江 中 动，另一端 (跨 中端)提升，待拱肋与设计位置平行时 设置钢管桁架结构的提升塔，用于提升主拱边段和 (此时吊索与铅垂线的最大夹角为 3．62。)，再两端同 中段 。 时提升 。 (4)主拱边段提升脱离驳船支点后拱脚端保持不 (5)主拱中段组拼完成后张拉水平临时系杆，转 移至铁驳上 (用一条船)，用拖船牵引浮运至桥位。 (2)主拱边段提升架 (6)运用同步液压提升系统，先提升