隧道施工技术一.pptVIP

5．隧道开挖 5.2 钻爆作业 爆破器材 ： 联贯方式有：（2）并联起爆网络：图 5.2—2 隧道全断面开挖炮眼多（单线隧道80～100个，双线140～180），多采用并联式。一个传爆雷管最多可引爆50根塑料导爆管。 5．隧道开挖 5.3 超欠挖控制 超欠挖基准：以设计的隧道开挖轮廓线为基准线，实际开挖断面在基准线以外的部分称为超挖，在基准线以内的部分为欠挖。爆破引起的超欠挖是不可避免的，但可以控制。规范规定的允许平均超挖值如表5.2—2，计算断面开挖工程量应为设计开挖轮廓线+允许平均超挖线以内的断面。如图5.3—1。 重要性：减少对围岩的扰动和损伤；有利于初支的施作，提高工程质量；减少材料消耗、降低造价。 5．隧道开挖 5.3 超欠挖控制 图 5.3—1 铁路隧道施工设计把允许超挖值计算在工程量清单内是合理的（公路不计是有问题的） 5．隧道开挖 5.3 超欠挖控制 规定有允许超挖的理由：如图 5.3—2 h = L×Sinθ 式中：h—炮眼底台阶高度（m）L—炮眼深度（m） θ—风枪施钻外插角（度）（不可避免的）平均超挖高度为1/2h。 从上式可看出，炮孔越深，h越大，超挖越多。 5．隧道开挖 5.3 超欠挖控制 超欠挖偏大的主要因素及其影响程度： 钻孔偏差（开孔位置、外插角等）占44.2%，爆破技术（药量、装药结构等）占20.3%，施工管理（责任制、奖惩制度等）占17.6%，测量放线占7.6%，地质变化占6.1%。 超欠挖统计 ：根据近百座隧道的调查统计，平均超挖值为38.7cm，超出允许超挖值（按15cm计）23.7cm，相当每延米铁路单线隧道多开挖4.03m3，铁路双线隧道多开挖6.40m3，折合资金（开挖90元/m3＋喷砼310元/m3）分别为1612元和2560元。 5．隧道开挖 5.3 超欠挖控制 控制超欠挖主要措施 （1）控制钻孔偏差：周边眼、开孔位置、外插角（孔深控制在4m以内，使用光爆风枪、减少钻机外缘高度，使钻机尽量靠近岩壁）。 （2）选择合理的爆破技术：采用控制爆破（光面爆破、预留光爆层光面爆破）；优化爆破参数（周边眼E、W、E/w、q；单位岩石炸药消耗量Q；单位面积钻眼数量等）。 （3）选用匹配的爆破器材和装药方法：周边眼小药卷连续装药、使用低密度、低爆速光爆炸药等。 （4）严格钻爆施工管理：对测量放线人员、司钻工人、爆破工实行责任制（定岗、定作业标准、定质量控制标准等）和奖惩制度，加强责任心。 5．隧道开挖 5.4出碴运输： 硬岩隧道全断面法施工，基本上都采用无轨运输方式，侧卸装载机、312型挖装机、博依特回转式装碴机装碴，东风牌、奔驰、沃尔沃等15～20t大吨位自卸车运碴。 软岩隧道台阶法和分部开挖法施工，除长台阶施工可用无轨运输方式外，都用有轨运输，轨道轨距900mm居多，电瓶车牵引14～18t梭矿车出碴，以减少对隧底的影响。 6．超前支护与初期支护 6.1 超前支护 超前支护是对软弱围岩超前加固地层稳定开挖面的施工辅助方法。常用的形式有： （1）超前注浆管棚：φ108～φ127， L10m，管内放钢筋加强，环向@0.3～0.5m，纵向搭接2—3m，使用地质钻或专用管棚钻机。 （2）超前注浆小导管：为常用的方法。φ42，L=5m ，环向@0.3～0.4m，纵向搭接2m左右。风枪施钻后插入或风枪直接顶入。 （3）超前锚杆，孔内注浆：常用自进式锚杆（钻、锚、注一体化），中空注浆锚杆（先风枪钻孔，再插管注浆），拱部不宜采用不能保证注浆质量的砂浆锚杆。 6．超前支护与初期支护 6.2 初期支护 在新奥法施工中，及时施作初期支护，是为了确保施工安全，减少围岩松驰、及时控制地压发展和围岩自支护能力降低，与围岩一起共同承载，其作用不仅在施工期间维护洞室的稳定，而且还能与二次衬砌一起，发挥永久承载的作用。 作 用： 根据洞室开挖后的稳定性而采用不同的支护结构，表6.2—1 支护构成： 6．超前支护与初期支护 6.2 初期支护 表6.2—1 洞室稳定性与支护结构关系 6．超前支护与初期支护 6.2 初期支护 表6.2—1 洞室稳定性与支护结构关系 6．超前支护与初期支护 6.2 初期支护 粉尘小，回弹少，质量易控制，但需配专用的湿喷机 （如中铁西南科学院的TK500型转子活塞式湿喷机）。 干 喷： 湿 喷： 粉尘大、回弹多、喷嘴水量人工不易控制，质量较差，但对有水地段比较有利。 潮喷：比干喷粉尘小，回弹也较小，同样存在喷嘴水量不易控制问题。 6．超前支护与初期支护 6.2 初期支护 目前湿喷工艺已成为主