土石方开挖按材料性质分为土方开采.ppt

第二讲、土方开挖 它是利用挖泥船下的绞刀将水下土方绞成泥浆，由泥浆泵吸起经浮动输泥管运至岸上或运泥船。 （1）使用范围：水下开挖、河道疏浚、水库清淤、湖泊清淤、港口清淤等。 （2）组成构造：主要有泥浆泵、动力设备（电动机）、各种输泥管道、绞刀等。 2.吸泥船开挖 第二讲 土料运输 在土方施工中，土方运输的费用往往占土方工程总费用的60%~90%，因此，确定合理的运输方案，进行合理的运输布置，对于降低土方工程造价具有重要意义。 土方运输的特点是：运输线路多是临时性的，变化比较大，几乎全是单向运输，运输距离比较短，运输量和运输强度较大。 土方运输的类型有： 1）无轨运输，如汽车、拖拉机、胶轮车等。 2）有轨运输，如标准轨铁路、窄轨铁路等。 3）带式运输机运输等。 4）架空索道运输等 第三讲、土料运输 优点： 汽车运输具有操纵灵活、机动性大、适应各种复杂地形； 缺点：但燃料较贵，运输费用较高，维修的要求也高。 土方运输一般采用自卸汽车。随着土木工程的飞速发展，工程规模愈来愈大，大型自卸汽车采用愈来愈多，其载重量达18~25t，最大已达100~110t。 良好的道路条件和及时养护，对提高汽车的运输能力和延长车辆使用寿命有十分重要的意义。因此在土方运输中必须重视道路的修建和养护。汽车路面有土路面、碎石路面、矿渣路面、混凝土路面和沥青路面。 汽车运输线路的布置一般采用双线（往复）或环形两种，运输线路的布置及线路条数必须满足昼夜运输量的要求。 一、无轨运输 1.汽车运输 第三讲、土料运输 拖拉机运输是以拖拉机牵引拖车进行运输。拖拉机履带式和轮胎式两种。 履带式牵引力大，对道路要求低，对地面压强小，但行驶速度慢，适用于运距短、道路不良而汽车运行困难的情况。 轮胎式拖拉机对于道路的要求与汽车相同，行驶速度较大，适用于运距较大的情况。 2.拖拉机运输 第三讲、土料运输 架子车是一种人力胶轮车，容积小，面积在0.1~0.2m3，使用轻便灵活，其运距以不超过1Km为宜。架子车上坡可用爬坡机牵引，边坡不小于45°。架子车装料可采用装料漏斗。 3.架子车运输 第三讲、土料运输 工程施工所用的有轨运输均为窄轨铁路。窄轨铁路的轨距有1000mm、762mm、610mm几种。铁轨1000mm和762mm窄轨铁路的钢轨重量为11~18Kg/m，其上可行驶3m3 、6m3 、 15m3可倾翻的车厢，用机车牵引。轨距610mm的钢轨重量为8Kg/m，其上可行驶0.6~1.5m3可倾翻的铁斗车，可用人力推运或电瓶车牵引。 铁路运输的线路布置方式有单线式，单线带岔道式、双线式及环形式四种。根据运输强度，车辆的运行方式及当地地形条件进行选择。在铁路交叉部位设岔道，但在窄轨铁路上，当场地窄狭时，可采用转盘。转盘可使单个车辆掉转任意方向。 当遇到较陡的坡度时，通常采用卷扬道。由卷扬机牵引车辆上、下坡，其坡度可达30%。为保证安全，卷扬道上个应设置自动的制动装置。在有轨运输中，需进行牵引力计算，以解决下列问题： （1）选择列车牵引机车的功率； （2）已知机车的功率，确定牵引车厢数目和载重量； （3）确定道路条件； （4）确定列车的行车速度。 二、有轨运输 第三讲、土料运输 带式运输机是一种连续式运输设备，生产率高，机身结构简单、轻便，造价低廉；可做水平运输，也可做斜坡运输，而且可以转任何方向；在运输中途任何地点都可卸料；适用于地形复杂、坡度较大、通过比较复杂的地形和跨越沟渠的情况，特别适用于运输大量的粒状材料。 带式运输机是由胶带、两端的鼓筒、承托带条的辊轴、拉紧装置、机架和喂料、卸料设备等部分组成。按照运输机能否移动分为固定式和移动式两种。 固定式带式运输机没有行走装置，多用于动距较长且线路固定的情况；移动式带式运输机长5~15m，装有轮子，移动方便，常用于作需经常移动的短距离的运输。 承托载重带条的上层辊轴有水平和槽形两种型式。一般常用的为槽形。我国目前常用的TD-72型固定式带式运输机，其胶带的宽度有300mm、400mm、650mm、800mm、1000mm、1200mm、1400mm、1600mm等，带速为1.25m/s、1.60m/s、2.50m/s、3.15m/s、4.00m/s。 为了均匀而连续的向带条上装料，通常用喂料器。料斗上方是储料斗，下方是喂料器。为了减少运输皮带的磨损，装料方向应和带条的运动方向一致。 卸料可以在尾部，也可在中部。在运输机尾端卸料时，在尾端鼓筒处装设滑槽或卸料斗；在运输机中部卸料时，可装设卸料小车或挡板。