切口型式对正交异性钢桥面板应力特性的影响-铁道科学与工程学报.pdf

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2019-08-04 发布于天津
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切口型式对正交异性钢桥面板应力特性的影响-铁道科学与工程学报.pdf

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第 16 卷第 2 期铁道科学与工程学报 Volume 16 Number 2 2019 年 2 月 Journal of Railway Science and Engineering February 2019 DOI: 10.19713/j.cnki.43−1423/u.2019.02.016 切口型式对正交异性钢桥面板应力特性的影响 1 2 向泽，祝志文 (1. 邵阳学院城乡建设学院，湖南邵阳 422000 ； 2. 汕头大学土木与环境工程系，广东汕头 515063) 摘要：正交异性钢桥面板横隔板切口处疲劳问题突出，裂纹通常萌生于切口自由边以及切口起始处纵肋-横隔板连接焊缝。为研究不同切口型式对疲劳细节应力的影响，建立有限元分析模型，获得细节在轮载下的应力响应。研究结果表明：切口自由边细节是面内应力主导，且较大的切口半径有利于降低应力水平；纵肋腹板在平行于焊缝方向的外侧应力最大，属于纵肋 -横隔板连接焊缝中最不利的细节，因此该连接处的裂纹通常会萌生于焊缝末端的纵肋腹板外侧，并沿垂直于焊缝的方向扩展；对于纵肋-横隔板连接焊缝的横隔板细节，当切口型式为相切过渡的方式时，面外应力远小于垂直过渡的方式，而面内应力相反；采用 Eurocode 3 中推荐的切口型式是合适的。关键词：正交异性钢桥面板；疲劳；有限元分析；切口型式；热点应力 − 7029(2019)02 − 0399 − 09 中图分类号：U448.36 文献标志码：A 文章编号：1672 Effects on stress behavior of orthotropic steel bridge deck from cutout types 1 2 XIANG Ze , ZHU Zhiwen