广西岩溶地区桥梁设计浅谈.pdf

广西岩溶地区桥梁设计浅谈 何琦琪’吴应升’张思佳 (1．广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院，广西 南宁 530011；2．林同棱国际工程 咨询 (中国J有限公司，广西 南宁 530O11J [摘 要]本文结合广西地区岩溶特点，就广西岩溶地区桥梁设计中的桥位选择、合理孔跨布置、桥型选择等 内容进行研究。研究成果对于提高岩溶地区桥梁桥跨布置方案的合理性、安全性及实用性具有重要意义。 [关键词]桥梁设计；合理布置：岩溶 岩溶，又称喀斯特 (karst)，是可溶性岩石在水的溶 (侵) 一 、 桥位选择 蚀作用下，产生的各种地质作用、形态和现象的总称。广西碳 1．岩溶地区桥梁选址首先应遵循选线与桥位相结合的原 酸盐系岩层分布广泛，出露面积达96400km，约占全区面积的 则，树立地质选线的观念，避绕岩溶强烈发育区。桥位的选定 41％，又位处亚热带，雨水充沛，石灰岩、白云岩、石膏等可 需做好比选工作，确定最佳桥位。 溶性岩层因常年受水流侵蚀，逐步形成溶槽、溶沟或溶洞等形 在六寨至水任二级公路外围屯中桥段设计中，线路初步选 态，岩溶极为发育。 定为a方案 (如图1所示)。a方案外围屯中桥桥位处在白云岩 随着西部大开发战略的推进和泛北部湾经济区的开发，广 与石灰岩共存的强岩溶区，桥型为4×20m预应力钢筋混凝土 西的交通建设可谓突飞猛进，然而，大量在建或规划中的高等 空心板桥，墩、台基础均为三根直径1．5m的桩基。1998年12 级公路都不可避免的需要穿越岩溶发育地区。由于岩溶区情况 月16日在Yl号鱼塘内钻探，当钻至孔深约29．30m时，突然 复杂，变化规律难以掌握，给线路上的桥梁建设带来了众多困 轰隆一声巨响，于鱼塘底产生t1～t3三个岩溶塌陷，鱼塘中的 难。如平乐至钟山高速公路需进行岩溶处理的桥梁有25座、水 水和鱼在不到15分钟时间全部漏光。不到十天，又发生了t4 任至南宁高速公路有22座、宜州至柳州高速公路有 37座、桂 号岩溶塌陷。四个塌陷基本沿桥轴线分布，塌孔直径2～4m不 林国道过境高速公路有27座 (占桥梁总数比例高达73鬈)，因 等。 岩溶引发的工程事故也是时有发生，导致了桥梁建设的巨大损 失。岩溶区桥梁设计及处理已成为高等级公路建设成败的关键 之一，也是目前国内外岩溶区高等级公路建设的重大技术难题 之一 。 本文紧密结合交通部正在实施的西部地区广西区内路网建 设项目，就岩溶地区桥梁的桥位选择、合理孔跨布置、桥型选 择等设计内容进行详细研究，研究成果对于提高岩溶地区桥梁 桥跨布置方案的合理性、安全性及实用性，进而形成安全合理 图1外围屯中桥桥位及工程地质平面图 的指导性原则具有重要意义。 为了避让新产生的活动性岩溶塌陷，设计在该区域调整为 病害或位于病害较轻位置。 b路线方案，桥梁桥型改为3X20m预应力钢筋混凝土空心板 如都安至南宁高速公路新科大桥，其位于红水河临江地下 桥，