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交通普通高等院校 交通土建（路桥）工程专业实验教材 《路基路面工程》 实验指导书 主编 公路学院道路系 长 安 大 学 《路基路面工程》实验指导书 一、实验内容 主要包括：路基路面平整度实验、路基路面压实度实验、路基路面弯沉实验、路面抗滑性能实验、路面渗水实验、路基路面回弹模量实验、路面材料最大干密度实验、基层材料配合比、CBR实验（室内）、CBR（室外）、沥青混合料车辙实验。 二、实验的目的及要求 通过路基路面实验教学使学生能基本掌握公路工程路面施工控制和竣工验收的主要方法，以便在以后的实际工作中能正确运用，这些实验不同与其他基础课的实验，它是对学生日后工作技能的一种提前培训，它对学生的实际工作有着极其重要的作用。实验要求学生尽量能亲自操作，并掌握每个实验的基本步骤，能独立完成整个实验并写出完整的实验报告。 三、实验条件及要求 路基路面工程实验包括室内和室外实验，室内实验主要是在实验室里由学生做好标准试件，然后在机器上操作。室外实验是在已成型的路基路面上要求学生在专业课学习的基础上进行现场实验操作。 四、实验相关知识点 完成路基路面工程主要实验，需要掌握： 1．半无限空间层状体系回弹变形知识； 2．车辆行驶振动原理； 3．磨擦力学理论。 五、实验实施步骤 （一）路基路面平整度实验 实验内容：路基路面施工或验收时对其施工层平整性进行检测 实验要求：通过实验要求学生掌握路基路面平整度检测的各种方法，并能熟练进行现场检测。 一）3m直尺法 （1）测试要点 1）在施工过程中检测时，按根据需要确定的方向，将3m直尺摆在测试地点的路面上。 2）目测3m直尺底面与路面之间的间隙情况，确定间隙为最大的位置。 3）用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记最大间隙的高度，精确至0.2mm 4）施工结束后检测时，按现行《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）的规定，每1处连续检测10尺，按上述步骤测记10个最大间隙。 （2）计算 单杆检测路面的平整度计算，以3m直尺与路面的最大间隙为测定结果。连续测定10尺时，判断每个测定值是否合格，根据要求计算合格百分率，并计算10个最大间隙的平均值。 合格率=（合格尺数/总测尺数）×100% （3）报告 单杆检测的结果应随时记录测试位置及检测结果。连续测定10尺时，应报告平均值、不合格尺数、合格率。 二）连续式平整度仪法 1．仪器设备 1）连续式平整度仪 2）牵引车 3）皮尺或测绳 2．试验要点 1）选择测试路段路面测试地点，同3m直尺法。 2）将连续式平整度测定仪置于测试路段路面起点上。 3）在牵引汽车的后部，将平整度的挂钩挂上后，放下测定轮，启动检测器及记录仪，随即启动汽车，沿道路纵向行驶，横向位置保持稳定，并检查平整度检测仪表上测定数字显示、打印、记录的情况。如检测设备中某项仪表发生故障，即停车检测。牵引平整度仪的速度应均匀，速度宜为5km/h，最大不得超过km/h。 在测试路段较短时，亦可用人力拖拉平整度仪测定路面的平整度，但拖拉时应均匀速前进。 3．计算 1）连续式平整度测定仪测定后，可按每10cm间距采集的位移值自动计算100m计算区间的平整度标准差，还可记录测试长度、曲线振幅大于某一定值（3mm、5mm、8mm、10mm等）的次数、曲线振幅的单向（凸起或凹下）累计值及以3m机架为基准的中点路面偏差线图，并打印输了出。当为人工计算时，在记录曲线上任意设一基准线，每隔一定距离（宜为1.5m）读取曲线偏离基准线的偏离位移值。 2）每一计算区间的路面平整度以该区间测定结果的标准差表示，按下式计算： 式中：——各计算区间的平整度计算值，mm； ——以100m为一个计算区间，每隔一定距离（自动采集间距为10cm，人工采集间距为1.5m）采集的路面凹凸偏差位移值，mm； ——计算区间用于计算标准差的测试数据个数。 3）计算一个评定路段内各区间平整度标准差的平均值、标准差、变异系数。 4．报告 试验应列表报告每一个评定路段内各测定区间的平整度标准差、各评定路段平整度的平均值、标准差、变异系数以及不合格区间数。 （二）路基路面压实度实验 实验内容：路基路面施工或验收时对其施工压实质量进行检测。 实验要求：通过实验要求学生掌握路基路面压实度检测的各种方法，并能熟练进行现场检测。 1．灌砂法 灌砂法是利用均匀颗粒的砂去置换试洞的体积，它是当前最通用的方法，很多工程都把灌砂法列为现场测定密度的主要方法。该方法可用于测试各种土或路面材料的密度，它的缺点是：需要携带较多的量砂，而且称量次数较多，因此它的测试速度较慢。 采用此方法时，应符合下列规定： （1）当集料的最大料径小于15cm、测定层的厚度不超过150mm时，宜采用100mm的小型灌砂筒测试。 （2）当集料的粒径等于或大于15mm，但不大于40m