加载方式对高填路堤沉降与固结的影响.pdf

加载方式对高填路堤沉降与固结的影响 郑凤琴 (驻马店市公路工程开发公司 河南 驻马店 463000) 摘【 要 】一般情况下，土是由固相、液相、气相三相组成，而饱和粘性土地基则只由固相和液相两相组成，研究其固结，也就是要研究其在 上部结构荷载作用下，地基 中孔隙水压力的分布情况，以及它怎样随着时间而变化的关系，现结合土体变形的基本概念 、土 的渗透定律 ，对高填 路堤两种加载方式进行 固结与沉降分析讨论。 【关键词 】高填路堤 ；加载方式；沉降；固结 一 、 问题的提 出： 由图 1可见 ，饱和粘土地基上刚加荷的那一瞬I (t=O)，由于孔 隙 2006年9月份 ，我公司顺利取得阿荣旗至深圳高速公路土建工 水未被排 出．土体积尚未压缩 ，所施加的荷载全部由孔隙水承担 ，即孔 程第8合 同段的施工资格 。该路段路堤填土高度最高为9．821米 ，而 隙水压力 u=Ⅱ，土的有效应力 Ⅱ=O，曲线 ad与oa重合 ；随着 时间增长 高路堤地基沉降问题的分析对地基的稳定性而言非常重要 。人们对总 ft01，孔 隙水慢慢被挤 出，使得骤然增加 的荷载逐渐从孔隙水上部分 沉降量大小及沉降稳定的固结时问 氏短是否能满足施工期要求 的关 转移到土骨架上，即u+Ⅱ=Ⅱ，图中ad曲线表示任意时刻 t时 注主要集 中在软土地基上，但在高填方情况下，不仅存在软基的沉降问 土 中 Ⅱ与u的变化关系 ；当历时很长(t—+ )，孔 隙水压力全部?肖 题．而且还要注意 由于填方荷载 的大幅度增加而 引起的一般沉降问 散 ，即 u=0，Ⅱ=Ⅱ，曲线ad与ac重合 。至此 ，认为饱和土的固结作用完 题 ，因为在低填方为 良好地基，但在较高填方 的较大填土荷载作用下， 成 ．地基变形趋于稳定 。 却可能表现为较大的同结沉降及较长的固结时间。从施工前的取样试 五、填土施工方法对软土地基固结与沉降的影响 一 验 中我们知道该路段土质为饱和粘性土，而不同的施工方法对饱和性 5．1分层分次 问隔加载对软土地基固结与沉降的影响 8 丌 粘土地基 的影响会有所不 同，为了了解施工方法对它 的影响 我们选 在高填路堤 中．分层分次间隔加载 ，相当于软土路基处理 中的堆 e 一 择 了一次加载和分层分次间隔加载两 种不 同的施工方法进行分 析论 载预压法。但是这种预压是在路基承载力满足要求 的情况下进行 的． 证 而且是逐次加载，相 当于欠载预压。即实际每次 的填土土方数量少于 盘 二、粘土的基本特性 ： 设计总的填方要求 。差别。为 了清楚地认识并适当地预估实际堆载过 ①天然含水量高。饱合粘土的液限变化在34—58％之间．大多在 程f如期限，填土速度等要求)，从理论上分析研究土层 固结度、沉降量与 34—43％范围 ．塑性指数在 13—3O之问。 时间的关系是必要 的。 ②压缩性大，日．其压缩性随液限的增大而增大 由于饱和土地基中各点排水距离有远有近』司一时刻它们的孔隙 ⑧渗透性小。渗透系数大部分在之间，所 以在荷载的作用下，固结