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路堑式断面适用于山丘城市,排水无问 根据道路红线宽度可以确定快速路主 内无开发计划,为农村用地,这时就需
题的快速路 (见 图3)。 道和辅道的车道数 ,同时在一定程度上 要对其横断面型式做必要的优化。在遵
3不对称开发的快速路横断面优化 还决定着人行道、非机动车道和各种隔 循政府土地开发政策的前提下 ,分析道
设计 离设施的宽度 。 路两侧交通需求特征 ,推荐对于该情况
3【】.交通方式结构 道路横断面采用辅道不对称设置的型式,
(1)快速路横断面设计原则
道路交通流中交通方式结构即各种车 即作为城市用地开发一侧,辅道按正常
快速路横断面型式及其尺寸的确定,
型比例是横断面设计中机动车车道宽度的 情况布置为单 向两车道,无开发计划一
应在城市交通规划的指导下,综合考虑
重要影响因素 。 侧辅道布置为双向两车道,并在机动车
各方面因素合理布局,布置原则如下 :
4【】.沿线土地开发状况 道两侧铺设非机动车道和人行道 ,同时
【l】.符合城市总体规划和城市交通规
分析现状道路沿线两侧土地利用状 与主道完全分隔开,使其作为单独的一
划,或在此基础上适当进行调整。
况,同时结合政府对该地区土地开发的 个整体 ,以满足未开发一侧的交通出行
2【】.与道路等级、功能相匹配,保证
政策 ,确定沿线出入 口的设置 。 需求 。
道路交通通达有序、安全舒适。
(3)不对称开发的快速路横断面设计优 , 辅道不对称设置型式的快速路横断面
3【】.充分考虑城市交通方式的构成及其
化 与以往对称式横断面相比较,其优点主要
发展趋势,使道路横断面在近远期均能
目前国内已做过很多关于城市快速路 体现在以下几个方面:
满足交通需求。
横断面设计方面的研究,其中涉及的断 l【】.将未开发一侧与陕速路主道完全分
【4】.满足城市道路绿化率的要求,减
面型式基本上均为沿道路中心线成对称的 隔开 ,有利于政府对该地区土地开发政
少道路对周围环境及行人的污染 ,实现
型式,沿线土地不对称开发的情况较少 。策的实施
绿 色交通 。
提及。对于不对称开发的快速路,其横 道路横断面设计与沿线土地利用是相
【5】.近期建设与远期规划相结合,既
断面设计在遵循快速路横断面设计原则的 互影响,相互作用的,道路的修建势必
节省投资又满足近远期道路交通使用要
前提下 ,应着重分析道路与沿线用地之 将带动沿线土地的开发。作为政府政策
求 。
间的关系,同时结合政府对该地区十l地 中在规划期内未有土地开发计划的道路一
6【j.与周围地形紧密结合,适当调整
开发的政策 ,综合考虑道路功能定位 、 侧,将其与快速路主道完全分隔开 ,使
断面型式 ,既美化环境 ,又降低造价 。
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