国产塔河沥青混合料矿料级配研究.pdf

国产塔河沥主同，日匕口料矿料级配研究 马 峰，沙爱民，柴 智2 (1．长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室，西安710064；2．交通部科学研究院，北京 100029) 摘 要： 利用分形理论评价了塔河沥青混合料矿料级配性质，研究了沥青混合料级配的分形理论表征方法，分析 了分 形维数 D与最大密度曲线理论中”值的关系，研究了塔河沥青混合料级配分形维数与最佳沥青用量、车辙动稳定度和 冻融劈裂等指标的关系。研究结果表明矿料级配分形维数D与最大密度曲线理论中 值的关系为：D=3一 。-3级配 曲线没有交叉时，分形维数D能够定量表征连续级配的粗细程度，分形维数D与车辙试验的动稳定度、抗水稳定性能的 TSR具有较好的相关性。 关键词： 公路工程；塔河沥青；级配；分形理论；路用性能 中图分类号：U416．2 文献标识码：A 文章编号：1671—4431(2008)12—0046—04 ResearchonAggregateGradationofTaheAsphaltM ixture MA Feng ，SHA Ai—min ，CHAIZhi (1．KeyLaboratoryforSpecialAreaHi曲wayEngineeringofMinistryofEducation，Chang’anUniversity，Xi’an710064， China；2．ChinaAcademyofTransportationSciences，Beijing100029，China) Abstract： W iththetheoryofthedistributingfractalgeometry，thispaperanalysesthepropertiesofthegradationofTahe asphaltmixture．TherelationshipbetweenD andN inthetheoryofdistributingfractal，andmaximum densitycurveisaria— lyzed．Andtherelationshipbetweentheroadperformanceandthedistributingfracturaldimensionofagrgegatesgradationisan— alyzed．Thepresenttestresultsshow thatthereisarelationshipbetweenthetwothoeries，．Whenrgadationcurvesrenot crc~Ss，thedistributingfractaldimensioncandepictaggregategradationinquantity．Thegoodcorrelationbetweenthedistribut— ingfractaldimensionandtheroadperfomr ance，suchasthedynamicsstabilityandTSR，isobtained．Whenagradationcurveis cross，thecorrelationbetweentheroadperfomr ancenadtheD ispoor． Keywords： highwayengineering； taheasphalt； aggrgeatergadation； distributingfractalgoemetry； roadperfor一 矿料级配决定了沥青混合料的结构类型，对其路用性能产生重要影响。我国现行设计方法是根据经验 与设计要求确定级配组成，然后利用力学、性能试验验证其混合料路用性能情况，直至满足相应技术要求，则 确定其为设计级配。资料_1J论证了沥青混合料级配曲线具有分形性质。分形理论方法能表征沥青混合料 的级配特征，如果能够建立分形维数与沥青混合料性能之间的联系，就可以根据级配曲线特性预估沥青混合 料性能。笔者研究国产塔河沥青混合料级配的分形理论表达方法，分析分形维数 D与最大密度曲线理论中 值的关系，研究塔河沥青混合料级配分形维数与最佳沥青用量、车辙动稳定度和TSR等指标之间的关系。 1 沥青与矿料基本性质 选用国产塔河沥青开展研究 ，塔河