京沪高铁高性能混凝土施工技术(耐久性混凝土).doc

耐久性混凝土 1 高性能混凝土基本概念 　　高性能混凝土是当今土木工程推广使用界最为广泛的混凝土材料。虽然“高性能混凝土”一词出现只有二十多年的历史，但是至今仍对它没有统一的解释或定义。这里所提到的性能可以包括：易于浇注捣实而不发生离析的性能（工作性能）、长期力学性能、高早期强度、高韧性与良好的体积稳定性、严酷环境下的耐久性。 2 客运专线箱梁用高性能混凝土的设计方案 2.1 客运专线箱梁混凝土的性能指标 为了满足客运专线箱形梁的耐久性设计指标与施工要求，根据《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》，总结混凝土的性能要求有以下几点： 1施工性能：坍落度大于等于≥180mm，30min坍落度保留值≥180mm，60min坍落度保留值≥150mm，入模后混凝土拌和物含气量大于等于4.5%； 2耐久性：碱-骨料反应（无）、抗冻融循环≥200次（保护层为300次）、抗渗性≥P20、抗氯离子渗透≤1000 C、护筋性良好（不锈蚀）、抗裂性良好（不开裂）。 2.2 提高客运专线箱梁高性能混凝土耐久性的技术措施 为了满足上述要求，特别是耐久性能，从原材料选择、配合比设计、水化热的控制等方面着手，采取多重防护措施，使其平行启动，保证施工的正常进行与结构物的耐久性。主要采取的措施包括：混凝土密实度的提高措施；针对环境侵蚀性介质所采取的抗侵蚀措施；针对环境物理破坏作用所采取的措施；针对组成材料之间化学作用破坏作用所采取的措施等。 2.2.1 改善混凝土密实度的措施 混凝土的密实度是混凝土材料耐久性的核心问题。混凝土材料的侵蚀性破坏与物理破坏作用绝大部分是水作为载体侵入到混凝土材料内部所引起。因此改善混凝土的密实度，提高抗渗性能，可显著改善材料和结构的耐久性能。改善混凝土密实度所采取措施有：提高混凝土的强度设计等级；掺加高效减水剂，降低水胶比，抗冻融循环≥200次（保护层为300次）、抗渗性≥P20、抗氯离子渗透≤1000 C混凝土选0.35以下；保证胶凝材料总量达到一定值，应在350kg/m3以上；掺入大量粉煤灰、磨细矿渣粉等矿物掺合料；选择颗粒级配和粒形良好、洁净的骨料；掺入引气型减水剂，内部引入一定气体等。目前，国内外大量使用的以耐久性作为设计指标的高性能混凝土，就是提高密实度所获得的高耐久混凝土，客运专线箱形梁的耐久性混凝土也应采用提高密实度的技术措施。 2.2.2 提高抗冻融循环破坏能力的措施 　　冰冻期水位发生变化的部位，钢筋混凝土结构容易发生冻融破坏。混凝土中大毛细孔的水结冰时，体积膨胀9%左右，如果体内没有足够的空间容纳，就会产生可能引起开裂的拉力，反复的冻融循环，使混凝土内部的损伤扩大和积累，产生开裂与剥落。冻融破坏取决于混凝土的抗渗性、孔隙率与孔隙结构。提高抗冻融循环破坏能力所采取的技术措施有：提高混凝土的的密实度、掺入引气剂改善混凝土内部孔隙结构与孔隙间距。 2.2.3 对环境侵蚀性介质采取的抗侵蚀措施 　　1 提高抗氯离子侵蚀措施 　　氯离子引起的混凝土结构的破坏主要通过钢筋锈蚀来完成。因此为防护氯离子腐蚀所采取的措施包括：降低氯离子扩散速度的措施；提高钢筋阻锈能力的措施；混凝土表面采取防护措施；阴极保护措施等。客运专线箱形梁的耐久性应考虑采用降低氯离子扩散速度的措施。主要包括：提高混凝土的密实度；改善混凝土材料的体积稳定性，防止混凝土开裂。提高混凝土的密实度的主要技术措施除上述以外，需要补充的是适量掺入超细矿物掺合料可以有效降低氯离子在混凝土中的扩散速度。防止混凝土开裂的主要技术措施有：选用低热或中热水泥；掺入大量矿物掺合料降低混凝土的绝热温升；夏季炎热气候条件下掺入缓凝剂降低水化放热速率；夏季施工时采用骨料降温等措施降低混凝土入模温度；提高混凝土的密实度，降低干燥收缩等。 　　2 提高抗硫酸盐与镁盐侵蚀的措施 　　考虑到环境中的硫化物、骨料与混凝土外加剂中含有的硫酸盐物质，通过渗入到混凝土内部后，同水泥石中的氢氧化钙、水化铝酸钙发生化学反应，产生钙矾石体积膨胀，使混凝土开裂并剥落，最终成为无强度的疏松状态。混凝土的抗硫酸盐腐蚀能力主要取决于混凝土的抗渗性、水泥中的铝酸钙含量及水泥石中的氢氧化钙含量。因此主要采取的措施有：提高混凝土的密实度、选择低铝酸钙水泥及掺加大量矿物掺和料（磨细矿渣粉为佳）等。另外，硫酸盐还通过结晶物理作用破坏内部结构，消弱耐久性。盐溶液渗入到混凝土内部孔隙里，通过毛细管现象上升，并在暴露在空气中的混凝土表面不断蒸发，于是盐类在混凝土中不断结晶和凝聚，结晶压力增大，致使混凝土开裂。反复的干湿作用加速结晶破坏。采取的主要措施同于提高抗冻性能的措施。 2.2.4 提高抗碳化能力的措施 　　混凝土的碳化通过降低钢筋保护层的碱度，加剧钢筋的锈蚀。另外，碳化收缩作用引起混凝土表面的开裂。混凝土抗碳化能力主要取决于混