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京九线粉土路基加固和病害综合防治 潘成杰 (上海铁路局 阜阳工务段，安徽 阜 阳 236021) 摘要：研究京九线 K718+300～K748+300段粉土路基土体特性、病 害类型和病 因，提 出并实践级 配碎 石覆盖边坡、种植香根草加 固护道、铺设土工布封闭基床等路基加固与病 害综合整治技术，提高了路基 土体强度和抗洪能力。 关键词 ：粉土路基 路基病害 综合防治技术 中图分类号：U213．15 文献标识码：B 比0．77，黏聚力 11～12kPa，内摩擦角 l3。一15。；非饱 1 设备概况 和状态下，黏聚力 16～18kPa，内摩擦角 19。～21。。区 上海铁路局管内京九线路基土质变化大，填料 由 域 内属温带湿润季风气候，年平均降雨量为900mm， 北向南分别为粉质黏土、砂黏土和膨胀土，其 中K718 年最大降雨量1619111111(1956年)，主要集中在 6、7、8 +300～K748+300长 30km，属粉质黏土，路堤高度 2 三个月 ，约 占全年 的48．3％，日最大降雨量为260～ ～ 12m，边坡种植紫穗槐防护，开通运营后少部分地段 280mm。 采用干砌或浆砌片石加固(表 1)。 表 1 京九线粉土路基边坡防护一览 该段路基属黄河冲积平原 ，区域地层为第 四系上 序号 里 程 区 间 防护方法 更新统冲积层 (Qa)和全新统冲积层 (Qa)，以粉质砂 土为主，分布厚度为6～12m，以下为粉、细砂夹薄层 黏土。饱和状态下含水量为 21．3％ ～24．5％，塑性指 数 10．9～13．0，粉粒土 占73．1％，饱和度86．5％，孔隙 收稿 日期 ：2010--01．19；修回 日期 ：2010-03-20 一 路堤中形成通路 ，雨水定 向汇集 ，产生水流潜蚀 ，导致 2 病害类型特征 边坡溜坍和砌体坡面下沉冲空。 自1997年 10月 1日京九线投入临管运营以来 ， 3．3 路基陷穴 粉土路基病害突出，主要有边坡冲刷 、边坡溜塌和基床 一 般集中在桥台后 、平改立线桥结合部，主要原因 陷穴等类型，具体表现形式有 ： 有两个 ：一是路基面与箱涵底高差 3—6m，水位 高差 1)紫穗槐 防护地段 受雨水冲蚀 ，坡面土体流 大 ，在抽水 、排水过程 中，地下水下降，漏斗中心部位水 失 ，在植物根部间形成冲沟或冲坑 ，直至把紫穗槐连根 位差加大，促进水在土体中的渗透与冲蚀作用 ，产生流 带走。 砂现象。如果受暴雨作用 ，其颗粒问黏聚力 、抗剪强度 2)干砌护坡地段 水从坡面石缝流出，坡下土体 均降低 ，流砂将会从土体中较薄弱处形成通道涌出，形 被水淘空 ，片石砌体变形 、下陷。 成潜蚀破坏 ，导致 陷穴产生。二是路桥结合部 回填土 3)浆砌片石地段 雨水沿路基面流人护坡碎石 密实度不足 ，为潜蚀破坏创造 了条件 ，易形成渗蚀通 垫层 ，淘空石砌坡面及基础下土体 ，粉土外流成堆 ，而 道 ，产生陷穴 。 砌体表面上并无大的变化 、具有一定隐蔽性。 4 综合防治技术方案 4)路基与桥涵结合部 护锥冲空 ，路桥结合部道 心产生空洞 ，轨枕悬空。 统筹考虑以下三方面因素 ： 5)其它 基建取土坑边坡未