合六高速公路膨胀土工程特性及路堤处治措施.pdf

合六高速公路膨胀土工程特性及路堤处治措施 蒋 金 平 摘 要：针对合六高速公路沿线膨胀土分布广泛的现状，通过大量的现场调查和室内试验，获得 了膨胀土的基本物性指 标和工程特征参数，结合国家技术规范对膨胀土路堤边坡稳定性进行了分析和计算，得到了不同坡 比条件下边坡的稳定 系数，提出了路堤边坡的处治措施，为护坡设计提供了依据。 关键词：膨胀土，物性指标，抗剪强度，边坡，处治措施 中图分类号-U416．12 文献标识码：A 膨胀土在我国南方地区分布相当广泛，它是颗粒高分散、成 表 1 膨胀土基本物性指标统计表 分以粘土矿物为主、对环境的湿热变化敏感的高塑性粘土，由于 统计值 自由膨胀率 液限 塑限 塑性 标准吸湿含 ％ ％ ％ 指数 水量 ／％ 膨胀土具有吸水膨胀软化、失水收缩干裂的特性，常常使路面产 均值 4940 52．01 2306 28．94 5．34 3713 生开裂、发生隆起或沉陷，路堤和路堑滑塌、边坡失稳等，给膨胀 最小值 2100 31．40 1870 11．70 1．80 2100 土地区高速公路运营带来长期危害。文中以安徽中部合肥至六 最大值 8300 79．90 28．80 53．30 9．50 51．00 安(简称 “合六”)高速公路地段分布的膨胀土作为研究对象，重点 标准差 1254 893 2．11 7．38 1．41 6．05 探讨膨胀土的工程特性及其处治对策。 数据个数 164 164 164 146 164 146 1 膨胀土的基本物性指标(见表 1) 变异系数 0．25 0．17 0．09 0．26 0．26 O．16 从表 1可以看出，根据膨胀土膨胀潜势综合指标分析，合六 3 膨胀土路基的处治措施 高速沿线膨胀土膨胀潜势平均水平在弱～中分界附近 ，主要以弱 3．1 膨胀土路堤结构形式 偏中、中膨胀土为主。 通过对合六高速公路膨胀土工程特性的系统研究，结合国内 2 膨胀土的工程特性 外膨胀土路堤的处治经验，对合六高速公路膨胀土路堤按下述方 2．1 膨胀土压实特性 法处理，具体方案见表 5。 土的压实特性对公路建设至关重要 ，压实过程和压实效果受 表 5 膨胀土路堤结构形式 多种因素控制，其中含水量和土的性质是决定因素，同时与压实 类型 路堤高度 ／m 结构形式 施工参数 ≤2 全断面改性 坡 比 1：1．5，掺灰 比4％ 功、压实机具和压实方法等有关。图1和图2是不同击实功条件 踟 西 砷 ∞ 勋 ∞ 巧 2～6 直填法 坡 比1：1．5，顶部封层厚度 80cm， 下弱膨胀土和中膨胀土击实曲线，相应 的最佳含水量与最大干密 弱膨胀 底封厚度40cm，采用改性土 度见表2。 土路堤 坡比1：1．75，