九圩港大桥钢箱连续梁架设方案.pdf

九圩港大桥钢箱连续梁架设方案 彭振华 侯 健 徐 伟 (中铁大桥勘测设计院有限公 司 ，武汉 430050) 摘 要 ：九圩港大桥是一座 3跨变高度的钢箱连续粱桥 。结合桥位处的 自然条件及工期要求 ，提 出了3种可行 的 钢箱梁架设方案。采用有限元方法模拟钢箱粱的架设过程 ，对不 同施工方案进行 了施工阶段及成桥状态的仿真分 析和综合比较。最终，采用 了边跨支架上焊接 ，中跨大节段 吊装 的架设方案 。 关键词 ：连续钢箱粱；架设方案 ；大节段 吊装 ERECTING SCHEME oFCoNTINUoUSSTEEL-BoX GIRDER BRIDGE ACRoSSJIU WEl-GANG RIVER PengZhenhua HouJian XuWei (ChinaZhongtieMajorBridgeReconnaissance8-．DesignInstituteCo．Ltd，Wuhan430050，China) ABSTRACT：JiuW ei—GangBridgeisacontinuoussteel—box girderwith threespans．Threefeasible schemesof erectinggirderhadbeen putforwardconsidering theenvironmentsofbridge siteand constructing schedule．The processesoferectingsteelbox-girderweresimulatedbyfiniteelementmethodtOanalysisthemechanicalbehaviorof bridge．Thegenera1comparisonabouttheschemeswasspecified．Largesegmentwasusedinmid—spanerectingwith side—span supportingonfalsework． KEY WORDS：continuoussteel—boxgirder；erectingscheme；largesegmenthoisting 1 工程概述 用单箱双室截面，顶板用闭 口肋加劲 ，顶面设 2 的 1．1 项 目背景 横向坡 ；底板横桥 向水平设置，底板采用 T形肋加 南通市九圩港大桥工程是 204国道改线跨越九 劲 。钢箱梁中间支点处梁高 3．2ITI，中跨跨 中梁高 圩港河进入城区和城北大道与马躺路交叉 口相连的 为2．0ITI，其问梁高采用圆弧曲线过渡 。主桥建筑 控制性工程 ，桥位距市区约 15km。 效果如图 1所示。 1．2 设计条件 九圩港河水面宽约 170rfl，河床高程 一2．0～ 一 3．81TI。最高水位为 4．341TI，最低水位为 1．031TI； 最高通航水位 3．011TI，最低通航水位 1．26rn。V 级航道 ，净宽不得低于 70m，净高不得低于 5．5m。 大桥所在线路等级为城市快速路，主道设计行 图 1 主桥建筑效果示意 车时速为 80km／h，辅道设计行车时速为 40km／h。 桥梁设计荷载标准为城A荷载 ，同时满足公路 I级 2 钢箱梁施工架设方案 荷载 。 九圩港大桥桥位处水陆运输均 比较方便 ，但九 1．3 工程概 况 工程全长约 1058m，包括北侧引道 269In，桥 圩港闸限制通航宽度不超过 15m，桥址附近有许多 梁 462m，南侧引道 327II1。