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习题及复习提纲 复习要点;基本概念、原理等。 绪论 填空 作用在船体结构上的载荷，按其对结构的影响可分为：总体性载荷和局部性载荷。 作用在船休结构上的载荷，按载荷随时间变化的性质，可分为；不变载荷、静变载荷、动变载荷和冲击载荷。 概念题： 1. 静变载荷等等 简答题： 船体强度研究的内容有哪些？ 作用在船体结构上的载荷如何进行分类？试说明。 为什么要对作用在船体结构上的载荷进行分类？ 结构设计的基本任务和内容是什么？ 第一章： 一、填空题 船体重量按分布情况来分可以分为：总体性重量、局部性重量。 对于计算船体总纵强度的计算状态，我国《钢质海船入级和建造规范》中规定，选取满载：出港、到港；压载：出港、到港；以及装载手册中所规定的各种工况作为计算状态。 计算波浪弯矩的传统标准计算方法是以二维坦谷波作为标准波形的，计算波长等于船长。 计算波浪弯矩时，确定船舶在波浪上平衡位置的方法一般有逐步近似法和直接法两种，直接法又称为麦卡尔法。 计及波浪水质点运动所产生的惯性力的影响，即考虑波浪动水压力影响对浮力曲线所作的修正，称为波浪浮力修正，或称史密斯修正。 二、概念题： 船体梁 总纵弯曲 总纵弯曲强度 重量曲线 浮力曲线 荷载曲线 静水浮力曲线 静水剪力、弯矩曲线 波浪附加浮力 波浪剪力 波浪弯矩 静波浪剪力 静波浪弯矩 静置法 静力等效原则 史密斯修正 二、简答题： 在船体总纵弯曲计算中，计算总纵剪力及弯矩的步骤和基本公式是什么? 在船体总纵弯曲计算中重量的分类及分布原则是什么？ 试推导在两个及三个站距内如何分布局部重量。 空船重量曲线有哪几种计算绘制方法？试推导梯形重量分布的计算公式。 教材中，静水剪力、静水弯矩的计算采用的是什么方法？静波浪剪力、静波浪弯矩的计算采用的是什么方法？两种方法可以通用吗（计算方法唯一吗）？ 波浪浮力曲线需要史密斯修正吗？为什么？ 看懂表1-7、8、9、10、11 三、计算题; 1. 练习册(1.1) (1.3)(1.4) 下图是分析船体梁弯曲剪应力的微元受力简图，左上端为s=0开口处（计算起始点），中部剖面为任意位置的剖面， 在图中标出各截面上的应力； 并推导计算船体梁任意剖面位置的弯曲剪应力τ的一般公式。 第二章： 一、填空题 纵向连续并能有效传递总纵弯曲应力的构件称为纵向强力构件。 构成船体梁上冀板的最上层连续甲板通常称为强力甲板。 在确定板的临界应力时，通常不考虑材料不服从虎克定律对稳定性的影响。 在船体构件的稳定性检验和总纵弯曲应力的第二次近似计算中，需要对失稳的船体板进行剖面面积折减，折减时首先需要将纵向强力构件分为刚性构件和柔性构件两类 。 外板同时承受总纵弯曲、板架弯曲、纵骨弯曲及板的弯曲的纵向强力构件称为第四类构件。 船体总纵弯曲时的挠度，可分为弯曲挠度和剪切挠度两部分来计算。 为了按极限弯矩检验船体强度，须将所得的极限弯矩Mj与在波谷上和波峰上的相应计算弯矩M进行比较，即应满足Mj/M≥n，n称为强度储备系数。 一、概念题： 强力甲板 剖面模数、最小剖面模数 剖面折减系数的含义 许用应力 船体极限弯矩 强度储备系数 二、简答题： 船体构件稳定性计算中，横骨架式舷顶列板和组合梁稳定性计算时，其边界条件应如何简化？试绘图并说明。（及其他构件） 经典弹性理论的基本假定有哪些？试推导平面应力问题的平衡方程和几何方程。 考虑船体构件的多重作用，纵向构件根据其传递载荷过程中所产生的应力种类及数目可以分为哪几类？ 绘出分析船体梁弯曲剪应力的微元受力简图，并推导船体梁弯曲剪应力的一般公式。 看懂表2-1、4、7、14、18 三、计算题; (习题2.2) ；（习题集3、4、5、7） 计算下图剖面的中和轴位置及剖面模数： 第四章： 一、填空题： 有长大舱口船舶的扭转强度计算，国内外主要发展以薄壁梁理论为基础的有限梁方法(FBM)。 引起船体扭转的原因有多种，其中主要的有斜浪航行扭矩、船舶倾斜扭矩、船舶横摇扭矩。 薄壁梁按其剖面形式可分为开口、闭口和混合形式三种。 薄壁梁扭转时会产生不均匀的纵向变形，称为翘曲。 根据梁端边界条件，扭转问题可分为两类：一类是梁端完全自由的扭转，称为自由扭转或圣维南扭转；另一类是梁端的翘曲部分地或全部地受到限制，称为约束扭转。 二、概念题 翘曲 圣维南扭转 约束扭转 二、简答题： 长大开口船舶的强度计算有何特点？ 对长大开口船舶的强度计算，国内外对其理论研究的进展情况如何？ 简述船体斜浪扭矩、倾斜扭矩、横摇扭矩产生的原因？ 斜浪扭矩曲线如何计算绘制？简述其绘图步骤。 薄壁梁扭转理论的基本假定有哪些？根据薄壁梁扭转问题的边界条件，扭转问题可以分为哪几类？ 翘曲应力如何产生的？其沿船长方向有何分布规律？ 规定的扭矩强度计算的标准状态是什么？ 我国《规范》提供了波浪扭矩和货物扭