公路水泥稳定碎石基层的施工质量控制.pdf

公路水泥稳定碎石基层的施工质量控制 方朝鲁 摘 要：水泥稳定碎石最大的优点在于施工方便，技术难度不高，是一种深受设计、施工单位、养护单位欢迎的半刚性基层，但同时也 存在着一些质量通病。本文针对道路水泥碎石稳定施工中存在的质量通病进行了论述，提出相关的控制措施并指出从市场准入和工程招 投标方案策划来加强控制工程质量的想法。 关键词：道路工程；水泥稳定碎石；施工质量；通病 水泥稳定碎石基层作为一种半刚性基层，以其整体性强、承 种管线，不适于重型机械分层碾压的实际情况，没有制定相应施 载力高、刚度大、水稳定性好、较为经济等一系列显著特点，已被 工技术的质量控制指标，造成该类设施稳定层施工质量较难控 国内外高等级道路越来越多的采用。基层是道路结构的主要承 制；标准缺少了承接道路绿化等相关相连工程的连接 口，对稳定 重层，由于水泥碎石稳定基层具有强度高、水稳性较好、易操作、 层设置和工艺要求没有根据各类相关相连工程的实际要求预留 抗疲劳能力强、远期成本底、半刚性等特性，目前我国道路基层 等 。 广泛采用水泥稳定碎石基层，即在级配碎石和石粉中掺入 5-6％ 适量的水泥和控制最佳含水量，经拌和得到的混合料在压实和 2质量通病及控制 养生后，当其抗压强度符合规定要求时形成的水泥粒料基层。 当前公路和城市道路水泥稳定碎石施工中较多出现下列通 病 ： 1质量要求 2．1原材料级配不佳、含泥量偏高、水泥剂量不准 公路工程水泥稳定碎石基层的质量要求可参照交通部 《公 水泥稳定基层这种结构对原材料要求较严，所用材料必须 路路面基层施工技术规范》规定JTJ034—2000和 JTGF80／1—2004 符合设计和规范要求，并根据当地料源选择质坚干净的粒料。产 公《路工程质量检验评定标准》(以下称标准)中基层的内容，并 生通病的主要原因有：①未根据设计要求做好级配试验；②材料 结合交通部门水泥稳定层的技术规范要求，平均抗压强度 应 不合格，或混杂堆放；③计量不准，质量检测人员未及时监测和 满足下式要求： 调整；④搅拌时问过短，骨料不均匀；⑤偷工减料，减少水泥用量 R≥Rd，(1～1．645Cv)(Cv小数计) 级配不好会导致基层碾压成型以后产生粗细料集中、松散、整体 具体要求如下：表面应坚实、平整、无坑洼，不得有明显离 性差等质量 问题，水泥计量不足会导致基层强度达不到设计要 析、粗细料集中等现象；用 12t以上压路机碾压 以后轮迹不得大 求，影响结构和使用。因此，应严格把好材料关，对所用的碎石应 于5mm，并不得有浮土、脱皮、松散等现象；施工接茬平整、稳 预先按粒径分级处理，并注意含泥量和最大粒径的控制；⑥为弥 定；允许偏差应符合下表要求。 补路基施工缺陷(压实度不足、不平整等)超量使用水泥剂量，稳 定层刚性过高，在短期内虽掩盖道路质量 问题，但 由于失去了作 规定值或允许偏差 检查项 目 高速公路 其他公路 检查方法 频率 为连接道路面层和路基的中间层结合作用，久之路基的凹陷会 一 级公路 造成稳定层架空，而最终导致路面出现坑洼等质量问题。 压实 代表值 98 97 灌砂法 度 (％)极限值 、 水袋法 每 200m每车道2处 2．2混合料过湿或过干 94 93 平整度 (mm) 8 12 用3m直尺 每 200m测 2处~10尺 含水量过湿或过干将会影响压实度和强度。含水量过大还 纵断高程(mm) +5、一l0 +5、一15 水准仪 每20Om测4个断面 会在碾压过程中出现扒缝或软弹，碾压后容易出现干缩裂缝。当