客运专线隧道防水板施工控制要点浅析.pdf

客运专线隧道防水板施工控制要点浅析 王 青 海 摘 要：针对 目前客运专线隧道防排水施工现状及设计理念，阐述 了隧道防水板 的施工工法，分析提 出了关于铁路隧道 防水板施工的质量控制要点，为今后的隧道防水板施工提供 了经验。 关键词：隧道，防水板，施工步骤，质量控制 中图分类号：U455．4 文献标识码 ：A 近年来随着经济的快速发展，我国已相继修建了郑西、石太、 3)热风焊枪或热合器，使防水板其融化与塑料垫圈粘结牢 武广、福厦、合武 、京沪等客运专线，且这些客专铁路中均有大量 固。对于凸凹较大的基面，在断面变化处增加固定点，保证其与 隧道工程。 }昆凝土表面密贴； 随着我国客运专线铁路隧道建设进程的不断加快，提高铁路 4)两幅防水板的搭接宽度不应小于 150mill，示意图见图1。 隧道防排水施工质量和改善铁路隧道渗漏现状，成为 目前紧迫的 兰1Q 真空检查缝 隙 任务。本文主要总结客运专线隧道中的防水板的施工，为以后的 隧道防水板施工提供经验。 1 隧道防排水设计及现状 铁路隧道防排水可分为三类：全封堵防水型，防排结合型(限 图 l 防水板搭接宽度示意图 粘缔砻 位 量排水)和排水型。 2．3 防水板焊接 随着我国修建客运专线隧道的增多，对隧道的防水标准有了 防水板的焊接质量直接关系到隧道防排水的施工质量。 更高的要求。在汲取过去经验的基础上，铁路隧道防排水思想已 1)焊接时，接缝处必须擦洗干净，且焊缝接头应平整，不得有 由过去的 “以排为主”转变为 “防、排、截、堵结合，因地制宜，综合 气泡 、褶皱及空隙； 治理”，采取切实可靠的措施，达到防水可靠、排水畅通、经济合 2)防水板之间的搭接缝应采用双焊缝 、调温、调速热楔式功 理、不留后患的 目的。 能的自动爬行式热合机热熔焊接，细部处理或修补采用手持焊 目前客运专线隧道常采用的隧道防排水措施为：暗作段初期 枪 ； 支护与二次衬砌之间拱部及边墙部位铺设防水板加无纺布防水 ， 3)开始焊接前，应先在小块塑料片上试焊，以掌握焊接温度 衬砌背后设环向盲管，两侧边墙脚纵向盲管，并隔8m～12m将 和焊接速度 ； 地下水引入洞内侧沟。积水通过环向和纵向盲管引入侧沟。 4)单条焊缝的有效焊接宽度不应小于15mm。 2 防水板的施工步骤 2．4 防水板施工质量验收 2．1 材料选择及施工准备 1)目测检验。 在完成基面的处理及土工布的铺设并经验收合格后，首先在 用手将已固定好的塑料板上托或挤压，检查其与喷射混凝土 洞外检查防水板有无破损、划痕 、空洞。对检查合格的防水板，用 面的密贴程度及预留量 ；检查塑料板有无烤焦、焊穿、假焊和漏焊， 特种铅笔划焊接线及拱顶分中线 ，并按每循环设计长度截取，对 焊缝宽度是否符合设计 ，焊缝表面是否平整光滑，有无波形断面。 称卷起备用；洞内在铺设基面标出拱顶中线 ，画出隧道中线第一 2)充气检查。 环及垂直隧