客运专线预应力箱梁张拉工艺控制.doc

客运专线预应力箱梁张拉工艺控制 预应力施工是预制箱梁工程中的最为关键的工序之一，其施工质量的好坏将直接影响到箱梁的最终质量及有效预应力值，而影响预应力施工施工质量概括起来有以下几点：1预应力原材料和配件质量，2孔道定位的准确性，3 张拉前的准备工作；4张拉程序和张拉数据的准确性，5张拉资料的整理。 一、预应力原材料和配件检验控制 根据合同规定预应力钢绞线属甲供材料，但应作好进厂的检验，将预应力钢绞线外委送检至具有检测资质的单位，出具了正式报告，具体的检测项分别如下： 1、预应力钢绞线 （1） 钢绞线的允许偏差和力学性能 预应力钢绞线采用抗拉强度标准值为1860MPa，公称直径为15.2mm高强度低松弛钢绞线，其技术性能符合GB/T5224-2003《预应力混凝土用钢绞线》的规定。其尺寸和允许偏差及力学性能分别符合表1、表2的规定。 桥梁用预应力钢绞线尺寸及允许偏差 表1 钢 绞 线 公称直径（mm） 直 径 允许偏差（mm） 钢 绞 线 公称截面积（mm2） 中心钢丝直径 加 大 范 围（%） 每1000m钢绞线 理 论 重 量（kg） 15.2 +0.4, -0.2 140 ≥2.5 1101 （2）存放 钢绞线存放于干燥处，避免潮湿锈蚀。工地存放应高出地面200mm并及时盖好。 （3）验收 预应力钢绞线成批验收，每批不大于30t、同厂家、同品种、同规格、同批号钢绞线，在盘端取样做拉力（整根破断）试验。如每批少与30t，则逐盘进行外观质量、尺寸及力学性能的检验。 桥梁用预应力钢绞线力学性能表 表2 钢绞线直径（mm） 弹 性 模 量 （GPa） 强度 级别 (MPa) 整根钢绞线的最大负荷kN 屈 服 负 荷 kN 伸 长 率 % 应力松驰性能 初始负荷相当于公称最大力的百分数/% 1000h后应力松弛率r/% 不 小 于 不大于 15.2 195±10 1860 260 234 3.5 80 4.5 2 锚具 （1） 技术条件 锚具符合TB/T3193-2008《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》，物设部建立严格的入库检验、登记、保管、领用、发放制度。锚具配套齐全与之相应的锚垫板、夹片及螺旋筋。 ① 一般要求 生产厂为衡阳新德力预应力有限公司，有设计文件、产品合格文件、该文件具有追溯性。 预应力筋锚具具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性。 限位板限位高度说明：7.9mm，钢绞线直径每增加或减少0.1mm，限位板高度就增加或减少0.4mm。 锚固直径Φ15.2mm钢绞线的锚具6～12孔锚板，锚板最外侧锥孔大口外边缘的锚板边缘的距离大于或等于13.0mm。 生产锚板用的原材料性能指标不低于45号钢的要求， 锚具零件表面裂缝采用磁粉探伤的方法进行检测。 ② 锚具的基本性能要求 静载锚固性能：根据预应力筋－锚具组装件静载试验测定的锚具效率系数达到实测极限拉力时组装件受力长度的总应变来判定锚具的静载锚固性能是否合格。 疲劳荷载性能：满足循环次数200万次的疲劳性能试验要求。试件经受200万次循环荷载后，锚具零件不发生疲劳破坏，预应力筋因锚具夹持作用发生疲劳破断的截面面积不大于试件总截面面积的5％。 周期荷载性能：满足循环次数为50次的周期荷载试验要求。试件经50次循环荷载后预应力筋在锚具夹持区域不发生破断。 锚板强度要求：在荷载达到预应力筋抗拉强度标准值fptk的95％之后释放荷载，锚板挠度残余变形不大于1/600；在荷载达到预应力筋抗拉强度标准值fptk的1.2倍时，锚板不发生肉眼可见的裂纹或破坏。 夹片间距要求：在预应力筋－锚具组装件张拉到0.8fptk时，相邻两孔外露夹片间的距离大于或等于5.0mm。 ③ 锚垫板要求：锚垫板长度保证钢绞线在锚具底口处的最大折角不大于4°，锚垫板的构造尺寸满足使用功能要求，锚垫板下设置螺旋筋。锚垫板底口直径与橡胶抽拔直径配合间隙不大于5mm，锚垫板端面的平面度不大于0.5mm。 ④ 锚具的辅助性能及其他要求 锚具夹片的回缩量不大于6mm。 限位板和工具锚采用同一锚具生产厂的配套产品。 工作锚不代替工具锚 （2） 检验批次 每批产品的数量是指同一类产品，同一批原材料，用同一种工艺一次投料生产的数量，每批不得超过1000套。 （3） 检验规定 ① 外观检验：同规格、同批材料、同工艺，外观检查抽取5％～10％。受检零件的