基于灰色理论的隧道围岩稳定性预测.pdf

基于灰色理论 的隧道围岩稳定性预测 贾 国 全 摘 要：把隧道围岩变形作为灰色系统去考虑，用灰色系统理论对隧道围岩的稳定位移和失稳时间进行了预测，并以东 山隧道现场监测数据进行了计算，所得结果符合实际，对指导施工具有重要意义。 关键词：隧道工程，灰色理论，稳定位移 中图分类号：U451．2 文献标识码 ：A 0 引言 对于失稳的情况 ，位移序列是发散的。由于岩土工程的复杂 性，用阀值法估算失稳时间目前还不可能。设等时距割线角的原 隧道施工过程 中，隧道围岩的稳定性 ，包括隧道围岩的稳定 始序列为： 位移和失稳时间的预测，是关系到施工安全和确定支护结构工艺 u(。’(k)={u(O’(1)，U(。(2)，…，u(O()}。 参数的一个重大问题。隧道围岩变形实质上是一个典型的灰色 通过累加生成计算 ，可求得失稳时问为： 系统。由于复杂的工程地质因素及岩体结构特征至今还无法完 全查明和对其进行正确的表述，整个系统的受力状态、围岩的力 rln Q： ] 学性状、引起位移的力学机制和力学模型都不十分清楚。试图通 走lIJl(一u㈦(1))()J／(一n)十 (2) 过对其力学机理的研究建立完全正确的力学模型来进行准确地 2 工程实例 分析几乎是不可能的…。按照灰色系统的理论观点 ，对于已知的 华北某隧道位于冀西北山地区，属低山重丘区。隧址区大部 一 组位移观测值，它实质上包含了众多的未知信息，是各种 因素 分基岩裸露，岩性为侏罗系啕北营组流纹岩 ，无规律分布有膨胀 综合影响结果的反应。采用灰色系统理论，直接根据已有的量测 岩包体，进 出口部分围岩破碎，对隧道 围岩稳定性有很大影响。 信息去预测系统未来的发展趋势，可以达到超前控制、避免发生 在用新奥法施工过程中存在局部失稳的现象 ，为确定围岩的稳定 人员伤亡和财产的重大损失 。 位移与失稳时问，用灰色系统理论进行了预测。 1 灰色系统理论模型方法 2．1 隧道位移监测方案 1．1 隧道围岩的变形破坏灰色数学模型构建 J 隧道在施工过程中，进行了拱顶下沉位移监测 ，为消除人为 建立灰色模型是以现场监测位移为依据，它不涉及到岩体的 因素对量测精度的影响，采用非接触量测技术进行测量，在断面 物理机制等其他因素。因而应对现场监测得到的众多数据加以 布设收敛观测点，隧道变形监测断面总数46个，监测断面收敛点 优化处理，挑选出具有代表性 ，能真实反映围岩变形发展规律的 布设如图1所示。 特征数据系列，以提高模型精度。 C 设原始位移监测离散数据列 ： U(。)：{u{∞，U5，…，u(j0’}。 对 ∞进行一次累加生成处理 (AGO)，即可得到一个生成序列：