公路桥梁加宽的若干特点.pdf

公路桥梁加宽的若干特点 公路钢筋混凝土桥梁的加宽有下述三种 用搭接板加宽的方法更为合理． 方法： ．增设边部加宽构件，这时必须加宽 桥墩；6．用搭接板加宽，这时桥域一般不必 加宽，c．采用边部加宽构件和搭接板相结合 的方法加宽． 首先讨论第一种加宽方法的结构方案及 其工作特点．这种方法在设计中要遇到下列 的问题，例如：新 旧构件在长度上有时不_一 致；旧桥承重结构和新加宽构件的高度有差 图 1 装配式上部结扣的加宽 异；新加宽构件与旧桥上部结构的连接较复 一 板桥结构，b一带横砺板 的肋集 结构 ． 杂等等．不过，其中加固旧桥上部结构乃是 1．1日板粱 }2．加 宽扳粱块件I3．1日桥面铺装层 加宽 旧桥梁的最主要设计要求，因为旧轿上 4．整悻式铜挤混凝土扳，5．旧桥上的骑襞 部结构一般都有较大的使其承载能力降低的 用措接板加宽桥梁上部结构可用装配式 缺陷，特别是一些装配式板桥和带横隔板的 板梁或肋梁从横 向分段进行，但是，悬臂粱 肋粱桥． 伸出长度不宜过大，否则，旧桥边部纵向承 造成复杂化的原因还有，那就是所采用 重构件即使和措接板块件共 同工作 ，也会出 的加宽构件 目前只有两种方案：(。)普通的 现超载．同时还需要一套特殊的空间计算方 及预应力的钢筋混凝 土 实 体 板或空心板块 法来考虑新、旧结构纵、横粱连接的方式， 件；(6)普通的(骨架式)或预应力钢筋混凝 上部结构静力图式的变化、旧桥的时间变迁 土的，不带横隔梁的T形梁块件． 以及现有结构状态等． 用加宽构件加宽桥梁一个最大优点是， 必须注意，用装配式搭接板加宽上部结 施工时几乎不影响行车，也无需修建便道． 构的经验表明，这种方法的材料用量较大， 因此，最近lO～I5年来，几乎所有桥梁的加 因为在所需用的钢筋混凝土中，60％要用在 宽都是采用增设加宽构件的方法． 加宽桥跨上；而梁所承受的恒载却增加40～ 作者认为，最有效的方案 ，就是在用加 50 ，这样结构加宽后其承载能力仍得不到 宽构件加宽装配式上部结构的同时，将 旧桥 提高 ． 进行加固，采用这种方法就要求在施工期间 如果从桥梁改建后的工作可靠性特别是 修建便道组织行车 (图1)．如果旧桥顼面铺 耐久性考虑，则对于装配式和整体式的上部 装层没有严重损坏的话，那么，可以在铺装 结构 ，最好用现浇搭接板的方法加宽，即将搭 层上面采用现浇混凝土的办法 ，既达到新 旧 接板铺设在旧桥桥面上，也不需任何专门措 构件的连接，同时 又达 到 了旧桥加固的目 施或连接构造．当采用前述第三种综合方法 的．小跨度的整体式板粱结构也可采用类似 加宽桥梁时，最好也用现浇板将新加宽构件 的方法加宽，而整体式筒吏肋梁结构显然以 与旧桥结构连接，再在其上加铺搭接板块件． 在设计中，当采用第一种和第三种方法 加宽桥梁时，还 需特别 注 意 桥 的加宽方 法．加宽桥墩 的方法在很大程度上取 1：旧 桥墩结构和桥址的各种条件．但是，各种方 法的总原则是只加宽桥墩本身，而且最理想 的方案是只加宽桥墩的上部而 不 去扩宽基 础．例如，跨续桥的桥墩 (一般是柱式和管柱 式结构)用斜抒加宽是合理的(图2)．图2 电越接头t是打算采垌焊接伸出钢筋的方法