公路大修设计浅谈.pdf

4)若是旧路路面结构破坏比较严重，已经 公路大修设计浅谈 无法使用，或受高程限制，则应将旧路结构挖 除，新建路面结构，具体厚度经过计算而定； 秦宝先 5)对旧路路面结构需处理的严重病害处， 可采取挖除旧路结构以下5O厘米，换填35厘米 天然砂砾，其上铺设l5厘米二灰碎石 ，再铺新 的路面结构措施。 签萋 II豳囊 本文论述了公路大修设计中常采 破坏，造成翻浆。 2、对于水泥混凝土路面 用的一些方法，期望对从事此行业设计的人以 (6)道路养护修补作业通常采用小型机械 i)若是旧路路面结构，面层破坏较严重， 借鉴。 施工，难以与原路面形成统一的整体，造成路 但仍能满足强度要求时，则可将旧路面层清理 翱 面计算 面承受车辆荷载的不均衡，进而导致修补过的 后在其上加铺沥青混凝土面层，具体厚度经过 路面再一次损坏。 计算而定； 随着我国经济的高速发展，交通事业突飞 (7)路拱横坡不满足要求，导致雨季道路 2)若是旧路路面结构面层只有个别微裂 猛进，公路在默默的贡献着 自己的力量，在偏 积水，经重车碾压，逐渐使沥青面层强度降低。 缝，则可用沥青油等材料进行灌缝封闭处理即 远地区，更有 “一桥飞架南北，天堑变通途” (8)现有道路面层均已使用超限，老化 可，从而阻止路面沿裂缝产生进一步破坏； 之美誉，连接着各大城市，小城市、小山村 现象十分严重。在车辆 (特别是重载、超载货 3)若是旧路面层板损坏较严重，需要更换 … … ． 。 为人们的生产生活提供了方便，快捷的 车)的反复作用下，结构整体强度下降，导致 时，可将旧水泥混凝土板破除，同时挖除部分 服务，但随着时间的推移 ，岁月的变迁，交通 路面出现破损。 厚度基层，然后铺筑15—2O厘米贫混凝土，再铺 设施亦达到其使用年限并开始老化，逐渐失去 (9)纵坡大，两侧过街行人较多，重车行 筑一定厚度的水泥混凝土板路面； 其作用，因此，对旧路面的大、中、小修日益 驶过程中加速或减速频繁，沥青层被重车挤压 4)若全线道路破坏均较严重，已经无法继 提到la程上来。 变形。 续使用，则全线道路结构应重新设计 本人近几年来参与了北京为迎接第29届奥 (10)旧路面较薄，耐久性差。 以北京市顺义区富密路大修工程为例，对 运会，对各区县公路的大、中、小修工程，总 (11)路面出现横向或纵向裂缝后未及时 路面进行详细的大修设计。 结出如下经验： 封填，致使水分渗入下层，尤其在融雪期间冻 l、交通量调查分析 路面经过若干年的使用后主要表现的病害 融交加，加剧了路面的破损。 富密路 (KO+O00一K2+335)位于顺义区 有车辙、波浪、拥包、泛油、沉陷、坑槽、龟 (12)路面基本没有半刚性基层，从根本 牛栏山镇，由于近几年交通量明显增大，重车 裂、网裂、不规则裂缝、纵裂、横裂、松散、 上无法保证路基的强度 。 比例提高，路面面层疲劳开裂比较严重，路面 麻