保障地铁区间隧道软弱地层开挖支护安全施工工艺.pdf

保 障 地 铁 区 问 隧 道 软 弱 地 层 开 挖 支 护 安 全 施 工 工 艺 王宁 ( 中铁电化局集 团西安铁路工程公司有限公司安质部 陕西西安710032 ) [ 擅要] 以北京地铁臭运支 线奥体 中心站～臭 林匹克 公园站区间隧道通 过砂层的实例，主 要介绍浅埋 暗挖地 铁区间隧道 遇砂层 时采用矿山法施工 时开挖及初 期 支护的施工工艺。 [ 关键词】地铁开挖安全施工 工艺 中围分类号：TU9 文献标识码z^ 文章编 号：1671- - 7597( 2008) 0510036- - 0 2 城市地下铁路 区间隧道 ，具有浅埋暗挖和地层软弱的特点，特别是遇 为客观 了解开挖前方地质水文、管道渗漏等情况，采取超前预探方 砂层时 围岩直立性差 ，易产生坍塌现象。为确保开挖及初期支护过程 的施 法。在隧道开挖前用YT28重 型风钻或洛 阳铲施作3 个5m深 的探水孔。探水孔 工安全 ，本文结合奥支线现场情况对过砂层从超前加固、开挖方式及初期 分别布设在拱部及两侧拱腰 。探孔可能会出现 以下几种情况，针对不 同情 支护等施工 工艺方面做简要的概述： 况，分别采取措施 ： 一、T程曩况 a 、水囊 ：根据探孔 中水 的流量 、压力 ，判断水囊的大小。对于较大 北京地铁奥运支线奥体中心站～奥林匹克公园站区间在K2+650～ 的水囊，扩大探测范 围。在范 围明确 的前提下 ，一方面 限量排放 ，同时注 I ( 2+8 40段穿越砂 层段，该段 为双线双 洞隧道，结 构覆土厚度 16～l Om左 右， 入与捧放 同等量的双液浆或TGR 特种浆液，直至将水囊 中水排放完毕 。小 区间隧道左右线 间距 17m， 由粉质粘土 向粉细砂层过渡地段，粘土、粉细砂 水囊采取直接排放 ，排放结束后利用探孔进行浆液填充 。同时对设计 降水 以及粉 土交错分布，工程地质较为 复杂． 井进行优化，积 极与降水设计和降水施 工进行联 系。 =、具体的麓工工艺 5、空穴 ：采用i ：2 ：0 ．3Lt 例的水泥 砂浆填充密实 后再行开挖作 业．初 ( 一) 总体思路 支施作完毕后及时 回填注浆 ，回填注浆管采取预埋 巾3 2无缝钢管 ，环 向布 设 ，根据空穴大小决定纵向间距，浆液采用结石率较高 的材料，注浆压力 区间隧道在施工中必须 以严格控制沉降防止坍塌 ，确保隧道过粉细砂 控制 在0 ．2 ～O．5HPa 。 层底部滞水层的安全为施工重 点。过粉细砂层 的核心是拱顶 围岩 的固结控 C、涌泥涌砂：根据 已施工段揭露的地质情况 ，该段处于粉细砂层 。 制。 由于渗漏水和上层滞水的影 响，粘土层上部的细砂土体非常容易液化 ，可 ( I ) 根据区间隧道地层 的特点，结合掌子面开挖的围岩变化与渗漏 能会出现涌泥涌砂现象，造成较大沉 降。因此 ，首先采取封堵的方法控制 水情况，按照量测监控的数据 ，认真分析并及时反馈于现场，对开挖方 泥砂流失 ，然后用预设的钢管注入水泥浆，起到加 固土体 ，提高土体 的白 法、