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临时竖壁法进行软弱围岩浅埋隧道支护置换 石 贞峰 摘 要：指出贵广铁路两广隧道进 口段因工程措施修改导致设计线路 中心线偏移，原洞口已施工软弱围岩浅埋段需进行 初期支护置换，详细介绍了采用临时竖壁法进行初期支护置换的技术方案，以达到指导实践的目的。 关键词：隧道，软弱围岩，浅埋，初期支护，置换，临时竖壁 中图分类号：U455 文献标识码 ：A 1 工程概况 护和排水。仰坡坡率1：1．5，控制高度 8rn；边坡坡率1：1．5，控制 新建铁路贵阳一广州铁路两广隧道 ，起于广西壮族 自治区贺 高度8m。 州市步头镇南水村 ，止于广东省怀集县蓝钟镇下竹水库 区南西 2 初期支护置换原因及要求 (横闩)，隧道全 长 8534m，起讫里程 DK614+491～DK623+ 两广隧道进 口段已按原设计 V 围岩进行了开挖支护 ，开挖 025，设计为双线隧道。其 中，隧道进 口自然坡度为20。～30。，植 采用三台阶七步开挖法 ，支护参数为：全断面设 工22a型钢钢架 被发育，坡体稳定。表层为Q Ⅷ粉质黏土，底部夹细角砾土及漂 60咖 ／榀，拱、墙铺设网格间距 20cm×20urn的蛔钢筋网，全断 石 ，褐黄色，硬塑，厚4．3m～10．6m。下覆基岩为 l(，泥质砂岩 、 面C25喷射混凝土厚 30crl2。因贵广铁路全线工程措施调整，线 砂岩 ，褐黄色～黄褐色，全～强风化，岩层产状：269。 55。，全风化 路平、纵曲线发生了变化，其中两广隧道进 口段左线线路 中心线 层厚25．8m～29．1m，强风化层厚9．3m--25．0rn。进 口的左右 向左偏移 1．71TI，故原已施工的初期支护需进行拆除，并按调整后 侧有两条断层在DK614+220处交汇，受断层影响进 口附近岩体 的线路平曲线重新进行开挖支护 (见图1)。 极破碎，呈碎石状 ，孔隙水及裂隙水较发育，施工 中需加强围岩支 因两广隧道进 口段埋深较浅 ，只有2m～10rn左右 ，围岩为 全风化泥质砂岩 ，且受断层影响岩体极为破碎，呈碎石状，孔隙水 成一个新的整体受力系统，处于受力平衡稳定状态，此时若拆除 及裂隙水较为发育，首次开挖支护时揭示实际地质情况与设计基 隧道左侧原有初期支护，则隧道受力系统的平衡遭到破坏，处于 本相符，加之隧道进 口上方有一采矿场运输矿石使用的土路，常 失稳状态，隧道右侧极有可能会发生掉拱事故。所以在拆除隧道 年有载重汽车通行，故安全是该段隧道初期支护置换时需要考虑 左侧原有初期支护前，必须先施作临时竖壁，使隧道右侧初期支 的首要问题。为保证施工安全性、经济性 ，同时考虑施工便捷快 护与临时竖壁形成强有力的三角支撑系统 ，为隧道左侧即将进行 速程度，经反复论证 比选，最终确定采用临时竖壁法进行该段初 的初期支护置换提供强有力的安全保障。 期支护置换，以有效地控制拱顶坍塌及地表沉降。 1)在临时竖壁施作前，其底脚需挖至原状基岩 ，并将浮渣清 调调调调调调 除干净，然后浇筑厚度 50cIn，宽度80crn的C30混凝土作为临时 整整整整整整 后前后前后前 竖壁的底座，保证其基底坚实稳固，以较好地控制沉降。2)临时 左左隧隧右右 线线道道线线 竖壁采用I22工字钢作主梁，纵 向间距0．6m，主梁位置与初期 中中中中中中 线线线线线线 支护型钢钢架位置相对应，其顶部与型钢钢架采用周边焊接连接 牢固，主梁底脚埋入底座混凝土20cm，这样上下连接稳固，以防 止临时竖壁发生侧向倾覆。3)主梁间采用 2钢筋连接，间距 1．0m，斜向内侧布置，并焊于钢架内翼缘处，以增强临时竖壁的