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沥青路面压实度施工控制技术研究 陈涛 皮曙光 刘欢欢 (谷城县公路段) 触式温度计测定，控制值见表 1摊铺前后温度选择 表 1 摊铺前后温度选择 式中： K ～ 该评定路段的平均压实度，％i 3．2碾压终了温度的确定 碾压终了温度应在 85—120℃之间， S——一个评定路段的压实度测定值的标准差，％i 在施工过程中发现 ，8OoC以下压实段剥落破坏现象最为严重，同种 C一 ～个评定路段的压实度测定值的变异糸数，％； 混合料在不同温度下的马歇尔压实试验，可知 65℃以下不能达到 ，广 该评定路段各测点的压实度，％； 96％以上的压实度，8O℃以上压实度在 96％以上。 N——该评定路段各测定点的点数，其 自由度为N一1。 3．3降低温度冷却速度 根据气温、风力及压实厚度估计沥青混 评定路段的压实度代表值： 合料冷却速度，确定拌和温度，满足摊铺后温度要求。混合料在运输 (下转第297页) 有着至关重要的作用，压实不足和过压都会影Ⅱ向沥青路面质量。影Ⅱ向 K ． 沥青压实度的因素比较多，有材料，机械操作水平，施工质量等等。施 K——一个评定路段压实度的代表值，％； 工者要统筹各个方面，把不利因素降到最低。还有强化施工管理 ，完 tc—— 由测点数 N查表取得。 善施工工艺和施工方法，提高施工质量，才能从源头上、根本上解决 式中： 沥青层某一测定部位的压实度，％i 问题 ，社会效益和社会质量才能得到保证。 根据以上的公式来评定压实度的效果。 参考文献 ： 5结语 [1】公路沥青路面施工技术规范 JTGF40—2004． 总之，压实是沥青路面施工中的一道重要工序，对沥青路面质量 2【]公路工程沥青及沥青混合料试验规程lJTJ052—2000．