高填方路堤施工沉降控制数值模拟分析.pdfVIP

高填方路堤施工沉降控制数值模拟分析 单国峰 ，王曙光 (1．杭州余杭交通设计有限公司，浙江 杭州 311100； 2．中南大学 ，湖南 长沙 410075) [摘 要]软土地基上的高填路堤具有沉降或差异沉降大的特点，极易对路面及整体稳定产生破坏性影响，因 此有效地 降低高填路堤沉降，成为高填段路堤施工的必备课题 。结合一工程实例 ，进行高填路堤施工数值模拟分 析 ，对软基处理前后 的沉 降及路堤不 同压实度路堤变形分别进行对 比分析 ，得到了一些有益 的结论 ，并获得 了路堤 压实度的合理值。 [关键词]高填方路堤 ；数值分析 ；差异沉降；压实度 [中图分类号]U416．12 [文献标识码]B [文章编号】1674—0610(2009)05—0095—03 NumericalSimulationonConstructionSettlementof High—fillEmbankment DAN Guofeng ，W ANG Shuguang (1．HangzhouYuhangTrafficDisignCo．，Ltd，Hangzhou，Zhejiang311100，China； 2．CentralSouth University，Changsha，Hunan410083，China) [Keywords]high—fillembankment；numericalsimulation；differentialsettlement；compactness 路基沉降是路基施工期和道路建成以后经常出 对表层耕植土及淤泥采用施工周期短的换土垫层 的 现的一种病害¨ 。特别是高填方路堤 ，具有沉 降 地基处理方案 (见图 1)，换填土厚度为 2．2m，换填 大 ，沉降时间长，对地基承载力要求高等特点 ， 范围为距路堤两侧边坡坡脚6．0m。 路基施工期 间，由于填土速度没有按照规定进行 ，导 致路基承载力不足 ，路基出现纵向开裂 ，或者由于地 基处理后，没有进行沉降观测 ，在路基沉降速度仍然 竺 苫 ＼换填土 较大、工后沉降不满足规定时就进行路面施工，或者 粘土 路基各层 的压实度控制不严 ，导致路基在 自重荷载 的作用下出现压缩变形 。 图 1 路基 处理 (单位 ：in) 有效地 降低路堤沉降，消除路堤沉 降所带来的 1．2 计算模型 危害已成为公路建设科技领域的一个重要课题 。本 采用非线性有限元方法分别对软土地基高填方 文利用数值分析方法 ，对换垫处理 、路基压实施工进 路堤换填土处理及不 同压实度施工情况下的沉降进 行分析，从而有效控制高填方路堤沉降。 行模拟分析。取路堤的一个典型断面，按照平面应 变问题进行分析 ，路堤填高 8m，边坡为 1：1．5，地 1 工程概况及计算模型 基土深度 26m，宽度方向取 140m(图 1)。采用三 1．1 工程概 况 角形单元 ，土体材料采用摩尔一库仑模型，底边界为 某公路一高填段 ，填土高度 8．5m，一侧为水 固定约束 ，两侧为水平约束 ，其他面为 自由约束 ¨。 塘 ，基底为 1．8m厚 的淤泥 ，承载力低 ，可压缩变形 建立有限元 网格模型见图2。 大 ，一侧为耕地 ，为满足质量要求需要进行处理 ，根 2 材料参数 据工程的特殊施工要求和工程地质条件 ，从技术 、经 济 、施工周期及施