第十六章制动系统.doc

第六章 制动系统的维修 第一节 制动系统的结构与维修技术参数 制动系统结构技术参数见表6-1所示。制动系统维修技术参数见表6-2所示。制动系统有关零件的拧紧力矩见表6-3所示。 表6-1 制动系统结构与维修技术参数 项目 技术参数 标准车身 加长型车身 主缸 形式 内径/mm 串联式 22.22 串联式 23.81 真空助力器 形式 动力缸的有效直径/mm 助力比 真空式，单一 230 4.0 真空式，串列 205+230 5.5 压力控制阀 形式 G敏感比例阀/感载比例阀（仅加长型车身） 前制动器 形式 制动盘外径/mm 衬片厚度/mm 制动缸内径/mm 间隙调整 AD型盘式 258 10.5 57.15 自动 后制动器 形式 制动鼓内径/mm 衬片厚度/mm 制动缸内径/mm 间隙调整 主导和拖滞制动蹄式制动鼓 254 4.6 20.64 自动 驻车制动器 形式 制动器杆形式 钢丝绳配置 作用于后轮的机械制动器 杆式结构 V形 表6-2 制动系统维修技术参数 项目 技术参数 项目 技术参数 制动踏板高度/mm 196~202 G敏感比例阀性能试验 制动踏板游隙/mm 3~8 无负荷时 1450~2050 制动踏板至搁脚板间隙/mm 90或更大 有负荷时 3420~5020 制动助力器空气气密性试验/kPa 3或更小 助力器推杆至主缸活塞间隙/mm 1.5~1.9 制动助力器负载气密性试验/kPa 3或更小 制动拖曳力/N 57或更小 制动助力器功能试验 施以100N脚力 单一式 /kPa 串列式 2000~3500 制动拖滞扭矩/N·m 4或更小 2000~4500 主缸至活塞间隙极限值/mm 0.15 施以300N脚力 单一式 /kPa 串列式 7500~9500 摩擦衬块极限值/mm 2.0 10000~12500 制动盘厚度极限值/mm 20.4 无助力器功能试验 施以100N脚力/kPa 200 制动盘跳动量极限值/mm 0.10 施以300N脚力/kPa 1700 摩擦衬片极限值/mm 1.0 后制动鼓内径极限值/mm 256.0 驻车制动器杆行程/槽 4~6 制动缸至活塞间隙极限值/mm 0.15 表6-3 制动系统有关零件的拧紧力矩 零部件 拧紧力矩/N·m 零部件 拧紧力矩/N·m 离合器轴螺栓 19~28 反作用盘轮毂锁紧螺母 15~20 管道组合件 9~14 放气螺钉 7~9 制动管路喇叭管联接螺母 13~17 制动蹄片调整螺钉 1.4~1.9 制动螺栓 6~9 前制动部件安装螺栓 80~100 转向柱组合件 14~20 前制动部件安装螺钉 3~5 踏板组合件 14~20 锁销螺栓 32~42 踏板连接件 15~18 导向销螺栓 40~50 制动缸至衬底板螺栓 18~21 第二节 制动系统的检查调整与维护 一、制动踏板检查和调整 1、制动踏板高度的检查与调整 如图6-1所示测量制动踏板高度A。如果制动踏板高度不符合标准值（196~202mm），则可按如下方法进行调整。 图6-1 测量制动踏板高度 ①拆下停车灯开关连接端子，然后拧松锁紧螺母，将停车灯开关推到接触不到制动踏板臂之处。 ②用钳子转动操纵杆（先拧松操纵杆的锁紧螺母）调整制动踏板高度 ，直至达到正确的踏板高度 。 ③拧紧操纵杆锁紧螺母。用长嘴手钳拧动操纵杆的锯齿部分以调整制动踏板的高度达到标准数值（图6-2） 图6-2 制动踏板高度的调整 ④拧紧操纵杆锁紧螺母。 ⑤如图6-3所示，将停车灯开关拧紧直至它触及制动踏板止动器（刚好在导致制动踏板移动之前）后，将停车灯开关拧回1/2圈至1圈并用锁紧螺母固定。 图6-3 用锁紧螺母固定停车灯开关 ⑥接上停车灯开关接头。 ⑦核实在未踩制动踏板时停车灯不亮。 2、制动踏板的游隙的检查 在发动机停车的状态下，踩制动踏板2～3次，在排除了制动助力器内的真空状态后，用手向下压踏板，检查感觉到阻力前的踏板移动量（游隙）（图6-4）。有阻力前的踏板移动量（游隙）的标准值B为3～8mm。 图6-4 检查制动踏板游隙 如果游隙小于标准值，则应检查停车灯开关外壳与制动踏板之间的间隙是否在标准值的范围内。 如果游隙大于标准值，则U形夹销和制动踏板臂之间的间隙也许过大。这时，若有必要应检查和更换不良的零件。 3、制动踏板和搁脚板之间距离的检查 起动发动机，用约500N的力踩下制动踏板，测量制动踏板和搁脚板之间的距离（图6-5）。制动踏板和搁脚板之间的距离C应为90mm或更大。 图6-5 制动踏板和搁脚板间的距离 如果距离小于标准值，则应检查制动器管路中是否进有空气或渗漏制动液，并检查制动器本身（是否因自动调节器机械失灵