高速公路桥空心薄壁高墩翻模施工技术.pdf

高速公路桥空心薄壁高墩翻模施工技术 李 金 亮 摘 要 ：对雅(安)泸(沽)高速公路(二3合同段烟溪沟大桥92m双柱武空心薄壁高墩施工进行分析，从模板施工方案的选 定、翻模的设计及构成和翻模的施57_工艺等方面进行了论述，详细阐述了空心薄壁高墩翻模施工技术的具体应用，为今 后类似工程的施工提供了指导。 关键词：桥梁，薄壁空心高墩，翻模，施工技术 中图分类号：U445 文献标识码：A O 引言 行性以及降低成本为原则，通过综合考虑，该大桥桥墩采用无支 架塔吊翻模施工工艺。 随着近几年我国交通基础设施的大力发展，尤其是高速公路 建设在向山区延伸的过程中，受到山区公路线形指标控制、特殊 3 翻模的设计参数及主要构成部分 地形地貌和地质条件限制，路线在傍山路段布设时，不可避免地 3．1 外模的结构 要遇到地形高差大、桥梁受路线标高控制等技术难题。目前应用 为确保墩身外观质量，墩身钢模均采用精制的大块定型钢模 空心薄壁高墩桥梁进行穿越 的方法是一种行之有效的方法。一 在正规厂家进行加工制作。外模模板采用2m标准节，两节4m， 般来说，空心薄壁高墩是指墩身高度大于30m，墩身形式多为空 每次混凝土浇筑一节模板高2m，为方便模板安装及防止浇筑混 心、薄壁、变截面矩形的桥墩。但高墩桥技术要求高，施工难度 凝土时漏浆，两节模板间采用公母隼的方式连接，公隼嵌入母隼 大，特别是模板施工工艺的选择尤为重要，这将是关乎空心薄壁 的深度为5cn9。模板面板采用 艿=6mm国标钢板 ，横肋及纵肋 高墩桥梁工程质量的重要因素。 均用 [10槽钢，横肋间距40cm，纵肋间距 30tTn，横向龙骨采用两 1 工程概况 根 [10槽钢，拉杆采用 O22精轧螺纹钢筋，外加PVC套管。拉杆 雅(安)泸 (沽)高速公路 ∞ 合同段烟溪沟大桥位于四川雅安 背肋采用两根[16槽钢，单幅两个薄壁墩同步施工，每个循环架立 荥经县境内，该桥为老虎石隧道雅安端左右分线上跨烟溪沟及机 模板高度为 1节 2m，共需4节 8m。 耕道而设置，本桥高墩聚集 ，最大桥高97．5m，桥梁标高受路线标 3．2 内模 的结构 高控制。桥梁上部结构左、右桥均采用 15—40m预应力混凝土简 内模与外模同步架立，由于墩身为变截面空心薄壁墩 ，墩身 支T形梁，左 、右桥均为 四联。下部结构采用半幅桥宽双柱式钢 较高，内模采用组合钢模 ，拉杆与外模连接。考虑到内模作业空 筋混凝 土矩 形变截 面 实心墩 、空心薄壁 墩，左、右 幅 4号 ～ 间小，且拆除时无落点存放 ，只能随着墩身混凝土不断的提升 ，经 12号桥墩高均在40m以上，其中7号墩为全桥最高墩，桥墩高度 精确计算各项荷载，制作时弱化其结构 ，与内井字架构成可拆分 为92m，单幅从基顶起每20m高设置高度为2．6m的横向系梁， 的整体结构。分节以能脱模为原则，底节固定在终凝混凝土上。 将两个空心薄壁墩联接成一体。墩身平面尺寸：顺桥向4．87m 3．3 模板的固定 (变截面80：1坡度收坡)，横桥向2．6m(等截面)，壁厚为55cm。 对拉杆的层距为 100cm，水平间距为80cm，拉杆孔垂直位置 2 施工方案的选定 设置在拉杆背肋上；通气孔位均在拉杆位置 ，不再另行留设 ，非通 气孔位置的拉杆洞在拆模时及时堵好。每一节段顺桥方向定型 空心薄壁墩是桥梁高墩结构中常见的墩柱构造形式，高墩的 模 、角模及层间均在拉杆背肋焊接钢板螺栓联接成一个整体。 施工方法有滑升模板法 、爬升模板法 、提升翻模法 以及使用液压 3．4 支架系统及动力系统 技术的液压翻模法。上述施工方法都需要大型机械设备配合 ，如 塔式起吊机、液压提升、爬升设备等；采用滑升模板法