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我国汽车保险的现状与发展分析
汽车保险理赔(论文)
题 目
学生姓名
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完成时间
我国汽车保险的现状与发展分析
我国汽车保险的现状与发展分析
摘要
自2001年12月11 口屮国正式加入WTO以来,我国保险市场对外开放步入了一个新的历 史发展阶段。我国汽车产业的迅猛发展,使汽车保险业也进入了一个全新的阶段。车险体系 的完善和发展对我国汽车工业的发展意义重大。文章针对我国车险的现状,借鉴了国外在车 险方面的先进经验,找岀存在的差距,并据此提出我国车险体系的未来发展趋势:随着社会经 济的发展,汽车保有量不断增加。中国汽车保险业将面临严重的寻衅,汽车给人们出行带来 便利的同时,由于交通事故又引发了复为严重的社会问题。怎样应对这一寻衅,成为我国汽 车保险业不容忽视的题目。经过世界各国保险实战证明,车辆保险是防范化解车辆风险,解 决社会问题的唯一有效办法,并且因其效益和规模成为财险公司最重耍的险种。中国车辆保 险市场已具备一定规模和特色,但因发展历史较短,还存在不足。
关键词:汽车保险/现状/防范化/不足/发展趋势
2
我国汽车保险的现状与发展分析
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6
7
摘要
3
我国汽车保险的现状分析 义书签。
1」车辆事故屮的受害保证程度不足
签。
1.2强制实施第三者责任险是一大进步
签。
我国汽车保险制度的发展趋势分析
2」无过失责任为基础的汽车保险制度是历史趋势
2.2强制汽车保险制度势在必行
2.3从人主义的汽车保险制度是必然趋势
4.汽车保险市场的趋势
4.1以优质服务吸引顾客
4.2加强监管市场环境不断改善
【参考文献】
7
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我国汽车保险的现状与发展分析
1.我国汽车的现状分析
我国车辆保险的实际历史只有仅20年左右,经历从讣划经济时期的独家经营到今天市场 经济初级阶段的多元化竞争的发展历程。迄今为止,我国车辆保险市场已经具备相当的规模 和自己的特点。但是,在现行车辆保险制度存在缺陷。市场经营者和监管者的专业知识与技 能明显不足的情况下,暴露了很多问题,在这里我们只针对两个问题进行分析:
1」车辆事故中的受害保障程度不足
我国车辆保险的实际历史仅有20年左右,经历从计划经济时期的独家经营到今天市场经 济初级阶段的多元化竞争的发展历程。迄今为止,我国车辆保险市场已经具备相当的规模和 口己的特点。但是,在现行车辆保险制度存在缺陷。市场经营者和监管者的专业知识与技能 明显不足的情况下,暴露了很多问题。随着我国汽车保有量逐年上升,截至2009年6月底, 中国机动车保有量超1.7亿。2009年上半年,屮国私人机动车保有量近1.36亿辆,占机动 车总量的76.84%o从单车2000元左右到几千元不等的保费来看,车险市场容量很可能稳定 在2000亿以上。
我国是一个人口大国,却是一个汽车的小国。至2002年底,全国汽车拥有量只达2053. 17 多万辆,平均近85人才有1辆汽车近四年我国汽车拥有量平均增长10%, 2003年1—8 月商品零售中汽车销售增< 264. 6%。远远高于同期商品零售平均增长9. 5%的水平。但 是,由于现存体制的不完善,我国车辆保险的投保率偏低。2002年。我国车俩保险有车辆 损失险、第三者责任险、盗抢险、车上人员责任险等十儿个附加险种供投保人选择。而保户 的需求主要集中在车辆基本险上。对于附加险的需求却参差不齐。保户参加车辆保险主要寻 求基本保障,在经济条件和保险意识的限制下.还未上升到对更高层次保险保障的需求,这 使得处于附加险范围内的受害者利益得不到保障
现行笫三者责任保险赔偿限额虽分別设有5万、10万、20万、50万、100万及4
我国汽车保险的现状与发展分析
100万以上六个档次,最高不超过1000万.但其赔偿以每次事故为基础。加之相当一部分 投保人往往从缴纳保险费多与少的角度选择赔偿限额。而非从保障角度考虑。总体赔偿限额 确定都相对较低。绝大部分为5万元,以致一旦遇到多人伤亡的交通事故,保障的不完全性 也就随之凸现出来。反之,对于少数投保人有超过1000万赔偿限额的需求,在现有的车辆 保险制度下也不能得到满足。这也成为导致受害者不能得到足额补偿的原因之一。运作的法 律基础薄弱,也导致这一结杲。在《中华人民共和国道路交通安全法》颁布Z前,我国并无 任何强制责任保险的规定。尽管不少省市规定了车辆上牌、年检都必须先办理第三者责任保 险.但从法律意义上说第三者责任保险还不属于强制责任保险。比如说.当交通事故认清责 任后,肇事者没有上车辆保险。而且也没有能力对受害者进行经济赔偿。那么受害者就得不 到他应有的赔偿.造成 受害者必须自己承担损失。在2004年5月1日《屮华人民共和国道 路交通安全法》实施Z后,由于
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