高速铁路工务管理指导意见.pptVIP

天津铁道职业技术学院 张立 铁路工务管理指导意见 1、制定本意见的意义 在高速铁路提前介入、工程验收、联调联试及运行试验、轨道精调、开通运营准备和运营维护等各阶段管理工作，实现从工程建设到运营管理平稳过渡，确保高速动车运营安全平稳。 2、高速铁路的运营维护管理理念：“安全、舒适、秩序”的理念。 3、高速铁路的运营维护管理的原则：“预防为主、防治结合、重检慎修”的维护，保持工务设备的高可靠性、高平顺性和高稳定性。 4、本指导意见适用于时速250公里及以上速度等级的高速铁路，时速200~250（不含）公里铁路比照本指导意见办理（既有线提速线路除外）。 铁路公司与铁路局职责 5、 铁路公司应依据铁道部《关于新建合资铁路委托运输管理的指导意见》与铁路局签订委托运输管理协议，明确双方的责任、权利、义务、维护管理内容和其他相关事项。 6、铁路公司负责工务设备资产的管理，拥有投资所对应的高速铁路工务设施、设备及相关资产的所有权，并负有对工务设备档案保存管理的责任。 7、铁路公司应根据委托运输管理协议和铁道部相关规定，向铁路局提供高速铁路的竣工文件和其他相关技术资料。 8、铁路公司应负责工务设备安全、管理、检查、 修理等费用的及时投入，以保证高速铁路工务设备状态良好，符合运输安全的需要。 铁路公司与铁路局职责 9、铁路局是工务设备运输安全的责任主体，对受托范围内的工务设备安全生产管理工作负首要责任。 10、铁路局应依据委托运输管理协议和铁道部相关规定，负责受托范围内高速铁路工务设备的安全、日常检查、维护和管理，保持工务设备状态良好，使之符合相关技术标准。 11、铁路局和铁路公司应建立日常联系机制，共同研究确定维护管理内容等有关事宜，并协调本局内部工作。 12、精密测量控制网（以下简称精测网）复测、构筑物沉降及变形观测、线路复测等工作由铁路公司委托铁路局全面负责，具体办法由铁路公司与铁路局双方研究确定并签订协议。 设计审查与提前介入 13、铁路局应参加设计文件审查，了解工程概况，掌握主要技术标准和设备使用功能，根据运营需要对设计文件提出审查意见和建议，为开通运营和设备维护提前做好准备。 14、 相关铁路局应成立提前介入工作组。提前介入工作组应常驻现场，专司介入工作。原则上介入人员应作为未来高速铁路运营后的工务设备维护管理、技术和技能骨干人员。介入人员资格，由铁路局参照第38条确定。 15、提前介入的时间节点一般为： （1）路基工程：基床表层施工； （2）桥梁工程：桥面系施工前； （3）隧道工程：隧道贯通后； （4）轨道工程：线下工程完成、沉降评估之前。 设计审查与提前介入 16、介入人员应掌握高速铁路相关知识，熟悉高速铁路技术标准，了解原材料检验程序及情况，参与施工质量的过程控制，掌握工程及设备质量状况。发现问题时，介入人员应及时与建设、设计、施工和监理等单位沟通，提出整改意见和建议，并建立问题库，督促整改，逐一销号。 提前介入人员的主要工作职责： （1)参加重点工程及排水系统、支挡结构、边坡防护等施工图审查，参加原材料质量检验记录和隐蔽工程施工资料的检查，掌握关键、重大工程的施工方案、技术、质量控制措施； (2)检查路基、桥涵、隧道、声屏障、防护及防排水工程和安全防护设备施工质量； (3)检查铺轨前路基沉降变形观测分析评估资料； (4)参加线下工程的预验收； (5)检查有砟轨道道砟材质及道砟分层铺设、分层碾压、捣固质量； (6)检查无砟轨道底座板（支撑层）、砂浆施工质量及铺板质量； (7)检查精测网设计、复测资料； (8)重点参加轨道、道岔铺设及精调，掌握利用精测网进行轨道精调技术，参加钢轨焊接、打磨、探伤和无缝线路铺设锁定等作业。 设计审查与提前介入 17、铁路局对介入人员应加强日常管理和考核， 介入人员应定期向铁路局报告工程进展和建设质量情况。 18、建设单位应主动为介入人员提供工程建设相 关资料，及时研究处理介入人员提出的整改意见和建议。 19、建设单位应与铁路局协商确定介入管理的实 施方案，可安排工务段相关领导在建设单位兼职。 工程验收、联调联试及运行试验 （一）一般要求 20、 工程验收、联调联试及运行试验应严格执行铁道部有关规定。 （二）静态验收 21、 铁路局和建设单位作为正副组长单位，应严格按《高速铁路工程静态验收指导意见》做好静态验收工作。 22、建设单