桥梁设计过程范例.pptVIP

杭州市江东大桥及接线工程 一、工程概况 一、工程概况 方案竞赛 方案竞赛 方案竞赛 方案竞赛 方案竞赛 方案竞赛 在建设条件、设计和施工方面具有以下特点 设计主要在以下方面开展工作 二、建设条件 气温 属亚热带季风性湿润气候，常年平均气温15.3～17℃，最冷月平均气温3～5℃，极端最低气温-15℃；最热月平均气温为27.4～28.9℃，极端最高气温38～43℃。 风环境 7～8月受台风影响，台风每年2～3次，历年实测最大风速28m/s，风向ESE。 三、设计规范与技术标准 《城市桥梁设计准则》（CJJ11-93） 《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77-98） 《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85） 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-85） 《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89） 《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/T D60-01-2004） 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 《通航海轮桥梁通航标准》（JTJ311-97） 《桥梁用结构钢》（GB/T 714-2000） 《低合金高强度结构钢》（GB/T1591-94） 《碳素结构钢》（GB/T700－88） 《一般工程用铸造碳钢件》（GB 11352-89） 《焊接结构用碳素钢铸件》（GB/T 7659-1987） 《大型低合金钢铸件》（JB/T6402-92） 《结构用无缝钢管》（GB/T8162－1999） 《桥梁缆索用热镀锌钢丝》（GB/T 17101-1997） 《公路悬索桥吊索》（JT/T 449-2001） 《公路悬索桥设计规范》（报批稿） 《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB10002.2－99） 《铁路钢桥制造规范》（TB10212-98） 《桥梁焊接规范》(美国)（ANSI/AASHTO/AWS D1.5-96） 《钢结构焊接规范》(美国)（ANSI/AWS(D1.1-2000) 《BS5400：钢桥、混凝土桥及结合桥》（英国标准学会） 《道路桥示方书 . 同解说》（日本道路协会） 《钢床版设计要领 . 同解说》（日本本四联络桥公团） 《上部构造设计基准 . 同解说》（日本本四联络桥公团） 《公路桥梁设计规范》（AASHTO，1994） 《道路和人行钢桥设计与施工标准》（DIN 18809） 道路等级 城市快速路，双向八车道、两侧各设2m人行道。 设计车速 V=80km/h 桥梁荷载标准 汽车荷载：城A级（加载长度≤150m）、公路Ⅰ级（加载长度150m）； 人群荷载：按《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77-98）取用。 净空界限 车行道净高≥5m； 人行道净高≥2.5m。 通航标准 通航净高24米，通航净宽为单孔双向通航220米； 设计通航水位取20年一遇7.64m，设计最低水位0.4米。 风荷载 运营风速：桥面有车最大设计风速V＝25m/s； 极限风速：桥面无车100年一遇10m高度处设计风速 V10m＝28.6m/s。 地震设防标准 地震基本烈度6度，7度设防，动峰值加速度0.05g， 结构重要性修正系数1.7。 按两概率水平进行抗震验算： 水准Ⅰ：100年超越概率10%； 水准Ⅱ：100年超越概率3%。 船舶撞击力 按1000DWT海轮考虑：P顺 ＝7590kN, P横＝15180kN。 桥梁设计基准 设计基准期为100年； 成桥状态设计基准温度：20℃； 桥梁设计安全等级：一级； 耐久性设计环境类别：水下区及大气区Ⅱ类， 水位变动区及潮溅区Ⅲ类。 3.计算原则 3.计算原则 四、总体设计 四、总体设计 四、总体设计 四、总体设计 四、总体设计 四、总体设计 2.总体施工方法 四、总体设计 2.总体施工方法 四、总体设计 3.总体计算 四、总体设计 3.总体计算 五、主梁设计 钢箱梁标准横断面 五、主梁设计 钢箱梁 五、主梁设计 钢箱梁节段划分图 五、主梁设计 钢箱梁构造图（空腹式） 五、主梁设计 在初步设计推荐分离式钢箱梁方案基础上进行优化调整 五、主梁设计 1.主梁总体设计 五、主梁设计 1.主梁总体设计 五、主梁设计 3.桁架式纵腹板 五、主梁设计 4.钢横梁 五、主梁设计 4.钢横梁 五、主梁设计 4.钢横梁 五、主梁设计 4.钢横梁 五、主