高墩大跨铁路刚构桥静动载试验研究.pdf

高墩大跨铁路刚构桥静动载试验研究 邵贵平 ，李景成 69 高墩大跨铁路刚构桥静动载试验研究 邵贵平 。，李景成。 (1．中铁大桥局集 团桥科院有限公司，湖北 武汉 430034；2．桥梁结构安全与健康湖北省重点 实验室，湖北 武汉430034；3．中交第二公路勘察设计研究院有限公司，湖北 武汉 430056) 摘 要 ：牛角坪双线特大桥主桥结构为 (i00+192+100)m 预应力混凝土连续刚构 ，为评定该桥 的实际工作 状态及使用性能，采用有限元法进行理论计算分析 ，并通过试验测试该桥在静力荷载作用下各主要截面 的应力、变 形、支座位移及梁端转角，以及在动力荷载作用下桥梁 的动力特性及动力响应等 。将实测数据与理论计算值及规 范值进行对 比分析 ，结果表 明，该桥的强度 、刚度及行车响应满足设计及规范要求 ，具有 良好 的工作性能。 关键词 ：铁路桥 ；连续刚构 ；静载试验 ；动载试验 ；有 限元法；脱轨 系数 中图分类号 ：U448．23；U446 文献标志码 ：A 文章编号 ：i671—7767(20i2)05—0069—04 1 工程概况 牛角坪双线特大桥地处川陕交界的大巴山山脉 2 试验加载工况 北部 ，跨越高 山河谷，为襄渝铁路增建二线的高墩大 牛角坪双线特大桥荷载试验考虑车辆长度及桥 跨桥梁l1]，主桥结构为 (i00+192+i00)m预应力 梁实际情况，试验采用 SS4电力机车与 C70重车进 混凝土连续 刚构 (见 图 I)，主跨 192m，主墩 高 98 行加载，作为试验荷载 的加载列车均在专 门的轨道 m。梁体采用单箱单室 、变高度 、变截面箱梁。中跨 衡上进行称重 。 中部 18m梁段和边跨端部 13．95m梁段为等高 (1)工况 1：边跨满载加载 。该工况主要针对边 段 ，梁高 7．2m；中墩处梁高为 13．5m；其余梁段梁 跨跨 中最大正弯矩、边跨跨 中最大挠度、梁端截面的 底下缘按 一7．2+z／i041．43二次抛物线变化 。 最大剪力进行加载。加载时机头朝安康方 向，机车 箱梁顶板宽 11．2m，箱宽 9．2m，顶板厚 62cm，底 第一对轮压在距 1号墩 中心位置 3m处 ，加载列车 板厚 51～12Ocm，腹板厚 6O～120cm。铁路等级 ： 编组为 1台SS4电力机车+6节 C70重车。 I级 ；设计 荷载 ：中一 活载；桥上线路 ：预 留双 (2)工况 2：中跨满载加载。该工况主要针对中 线 。 跨跨 中最大正弯矩 、中跨跨中最大挠度 、L／4截面最 本文针对高墩大跨刚构铁路桥梁在静力和动力 大正弯矩加载。加载时机头朝安康方向，机车第一 荷载作用下的结构响应 ，确定桥梁结构实际工作状 对轮压在距 2号墩 中心 2m处 ，加载列车编组为 1 态与设计期望值是否相符 ，并通过实测数据说明该 台SS4电力机车+13节 C70重车。 桥式结构具有 良好的使用性能_4]。 (3)工况3：边跨 、中跨满载加载。该工况主要 安康 重庆 ． 24 ． i00 i00 2×24 图 I 牛角坪双线特大桥结构布置示意 收稿 日期 ：20iI～I2—13 作者简介：邵贵平 (1965一)，男，工程师 ，2011年毕业于中南大学土木工程专业 (E—mailqq．corn)。 70 世 界 桥 梁 2012，40