三角斜拉式挂篮设计与施工.pdf

三角斜拉式挂篮设计与施工 李影 (中铁十五局集团五公司 河南洛阳 471002) 摘要：三角斜拉式挂篮能够充分利用材料的特性，具有结构轻巧、受力明确，拆装锚固方便的 特点。主要介绍江门至珠江高速公路何麻溪特大桥的三角斜拉式挂篮的设计和施工。 关键词；三角斜拉式挂篮 设计 施工 中图分类号；U215 文献标识码：A 文章编号：1673—1816(2006)01—0028—06 1 前言 挂篮是悬臂浇筑施工中的主要设备，按结构形式分为桁架式(包括平弦无平衡重式、菱形、三角 形、弓弦式等)、斜拉式 (包括三角斜拉式和预应力斜拉式)、型钢式及混合式4种。三角斜拉式挂 篮能够充分利用材料的特性，具有结构轻巧、受力明确、拆装锚固方便的特点。江门至珠江高速公 路何麻溪特大桥主桥为 (125+230+125)m预应力混凝土部分斜拉桥，该桥悬浇主梁段颇具特点，一 是主梁重量大，浇注重量达 3500kN，这是后支点挂篮很少见的，并且有相当部分重量集中在桥轴 线附近，对挂篮受力十分不利；二是主梁很宽，达28．3m，使挂篮的横向宽度也增大：三是主梁采 用变高单箱三室截面且为斜腹板，使其挂篮的结构变得复杂，该主梁采用三角斜拉式挂篮悬浇施工。 下面介绍此三角斜拉式挂篮的设计过程与施工工艺。 2 三角斜拉式挂篮设计原则、技术指标 设计总则：自熏轻、结构简单、受力明确、坚固稳定、变形小、前移和拆装方便、具有较强的 可重复利用性。 2．1箱粱结构参数 (1)悬臂浇筑梁段菇 108段，分段长度为：1至2梁段，长度为3．5m；3至25#梁段，长度 为4m；26#至27#梁段，长度为3m；(2)主梁顶面宽度28．3m，顶板厚度25cm，边腹板板厚60cm， 中腹板板厚45cm，底板厚由支点处 100cm变至跨中25cm；(3)箱梁高度变化范围：3m-6．5m。 2．2设计荷载 (1)悬臂浇筑混凝士结构最大重量 (以1#块为控制荷载进行计算)3491．8KN~3500KN：(2) 挂篮总重 1446KN (包括箱梁摸板)：(3)人群及施工荷载按 《公路桥涵设计通用规范》，取 1．5kN／ Tn，；(4)风荷载按 《公路桥涵设计通用规范》，计算纵桥向风力，用公式 W=KlK2K3 、 ；(5)荷载 参数：①挂篮主体结构重量取系数 1．25，②模板重量取系数 1．15，③人群和风荷载取系数 I．1，④挂 篮行走时的冲击系数为 1．2，⑤16Mn钢容许轴向应力取210MPa，⑥A3钢容许弯曲应力取 145MPa， ⑦其它钢材容许应力按 公《路桥梁钢结构 而磊爵 一．-厂丙 ．-．』 藁 及木结构设计规范》(JTJ041-2000)表 1．2．5— — 规定值取用。 I墨堡堕望 23·荷载传 [ 何--J4t_-戡e[1．~传1-．1-．递路径见右图 2．4挂篮结构材料 底板荷载 l—_1． 苗 ．1l后下横梁L_-一底矗 主纵梁采用 16IVm钢板，立柱采用40c槽钢和钢板组合而成，斜拉杆采用钢板整体加工，前上横 梁用36抖和32抖普通槽钢加工。后锚杆用材质为4OCr的低合金钢锻件，锚梁采用双 36抖工字钢； 轨道锚固和滑梁锚固均用 32精轧螺纹钢筋。 2．5技术指标 挂篮与最大悬浇梁段质量比0．413：自锚安全系数 2．6；抗倾覆安全系数 5．0；主桁架最大挠度 16mm，底篮最大挠度 19mm均符合 《公路桥梁涵施工技术规范》JTJ041．2000的要求。 3 三角斜拉式挂篮结构 本挂篮总体构造为三角斜拉式后支点挂篮。三角斜拉式挂篮由主桁架系统、上作系统、悬吊系 统、锚固系统、行走系统、模板系统及操作系统7部分组成。 3．1主桁架系统 三角斜拉式挂篮是由两片三角形桁架组 成标准构件，每片桁架由一根主纵梁、一根立 柱、两根斜拉杆组成。主纵梁、立柱、斜拉杆 组成的三角形桁架构成承重结构，两片桁架中 对中间距为 18．4m，主纵梁锚固于已浇梁段 上，形成稳定结构，如图2。主纵梁长 15m 前端悬臂长7m，后端锚固长8m，整体高度 6m。挂篮总宽为