上海某地铁受损隧道修复施工方案.doc

1 概述 1.1 工程概况 XX路站～XX大桥站区间隧道工程是XX线工程的一个过江区间段。工程起始于XX路站，终止于XX大桥站，上行线里程为SK10+828.767～SK12+821.758，上行线全长1997.483m；下行线里程为XK10+828.761～XK12+821.758，下行线全长1981.966m，其中江中段约440m。该段区间在浦西岸边设一中间风井，位于XX路和黄浦江防汛墙之间，其北侧为XX路，主要建筑物为XX饭店等三座5层砖混结构民用建筑；南侧依次为22层的临江XX大厦、XX局和 在主体工程～区间隧道完工后，进行联络通道施工时，2003年7月1日，发生了险情，导致浦西XX地区隧道塌陷，隧道附近的土体流失，进而使得地面建筑物发生倾斜等问题。为平衡隧道内外压力，采用了向隧道内注水的方法，上、下行线隧道内已全部被水充满。原中间风井场区XX路、临江大厦、XX路及XX 险情发生后，有关单位即成立了四号线修复方案组，对现场条件进行了详细调研。并根据专家会议的意见，进行了广泛的现场勘察和试验，收集了大量的第一手资料。在此基础上，由市建委科技委召开了多次专家研讨和论证会，对四号线修复工程的总体技术路线以及方案进行了反复比选和论证。在综合比选多方面因素后，确定了原位修复的总体技术路线。 1.1.1 受损隧道破坏情况 隧道好坏的探测方法根据与国内外有关专家多次探讨的结论，目前最