沉降观测介绍.pptVIP

沉降观测介绍 2009年10月29日 一、客运专线的工程技术要求 为保障高速行车的平稳、安全和舒适，必须严格控制轨道的平顺性。 为了保证高速轨道具有持续的高平顺性，路基、桥梁、隧道、轨道等的建设标准和技术要求比一般铁路高得多。 轨道、路基和桥梁结构由受强度控制，转化为受列车平稳性、乘座舒适性控制 。 二、高平顺性的轨道，必须满足以下条件 1、路基设计和施工必须满足路基的工后沉降小、不均匀沉降小，在动力作用下的变形小、稳定性高等要求。 2、桥梁的动挠度等变形必须满足高平顺性的要求 3、道床必须选用硬质、耐磨的道碴，并在铺枕前整平压实 。我国目前基本采用无砟轨道道床。 4、严格控制轨道的初始不平顺 三、客运专线沉降观测要求 四、沉降观测的主要内容 依据的规范、标准 沉降监测网的建立方式 变形测量点的布置要求 沉降监测网观测 数据处理 路基沉降观测设计 桥梁线下工程沉降观测设计 隧道基础沉降观测设计 过渡段沉降观测设计 五、依据的规范、标准 《客运专线无碴轨道铺设条件评估技术指南》 《客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定》 《郑西客运专线基础工程沉降观测指导方案》 《国家一、二等水准测量规范》（GB12879-91） 《建筑变形测量规程》（JGJ/T8-97） 《工程测量规范》（GB50026-93） 六、沉降监测网的建立方式  沉降监测网由基准网和变