桥梁设计中耐久性的几点思考.pdf

桥梁设计中耐久性的几点思考 李青云 (桂林市交通勘察设计院，广西 桂林 541001) 摘 要：随着我国交通建设事业的迅速发展，对于桥梁耐久性问题应有未雨绸缪的思考，本文针对桥粱耐久性差的产生原因进行了 分析，并提 出了今后需要改进的方向。 关键词：桥梁设计；耐久性 ；差；原因 目前的桥梁设计 中，对于耐久性更多的 层厚度过小、钢筋直径过细、构件截面过薄 ； 积疲劳损伤 。 只是作为一种概念受到关注 ，既没有明确提 这些都削弱了结构耐久性 ，会严重影响结构 由于桥梁所采用的材料并非是均匀和连 出使用年限的要求 ，也没有进行专门的耐久 的安全性。不少桥梁、虽然满足了设计规范的 续的，实际上存在许多微小的缺陷，在循环荷 性设计。这些倾 向在一定程度上导致了当前 强度要求 ，仅用 了5～10年就因为耐久性出了 载作用下，这些微缺陷会逐渐发展、合并形成 工程事故频发、结构使用性能差、使用寿命短 问题影响结构安全。结构耐久性不足已成为 损伤，并逐步在材料 中形成宏观裂纹。如果宏 的不 良后果，也与国际结构工程界 日益重视 最现实的一个安全问题 ，设计时要从构造 、材 观裂纹不得到有效控制，极有可能会引起材 耐久性、安全性、适用性的趋势相违背，也不 料等角度采取措施加强结构耐久性。 料、结构的脆性断裂。早期疲劳损伤往往不易 符合结构动态和综合经济性的要求。 不同的环境和使用条件 、不同的设计对 被检测到，但其带来的后果往往是灾难性 1桥梁耐久性差的主要原因分析 象都会对结构体系提出不同的布局和构造等 的。 l_l施工和管理水平低 方面的要求。规范再详细也不能包罗本应由 疲劳损伤过去一直被认为是钢桥设计中 国内外多座桥梁的突然破坏与倒塌 ，已 设计人员解决的各种问题 、规范更新得再快 的核心问题 ，由钢结构疲劳引起的钢材开裂 使工程界对桥梁安全性问题倍加关注 。一般 也适应不了新认识、新技术、新材料快速发展 案例较多，亦有不少因疲劳断裂引起桥梁垮 的看法认为当前的工程事故主要是野蛮施工 对结构提出的各种新的要求。因此，合理可靠 塌的例子。近20年来，疲劳损伤的研究已进 和管理腐败所导致。对于短期 内发生的诸如 的结构设计除了满足规范的要求外，还要求 入混凝土结构，但对于使用期受腐蚀的钢筋 突然破坏与倒塌 ，多是由于施工质量没有达 设计人员具有对结构本性的正确认识、丰富 混凝土构件的动态性能和疲劳性能的研究还 到规范和设计要求，典型的问题包括材料强 的经验和准确的判断。 需加强 。 度不足和施工工艺不合格等；也有个别桥梁 2桥梁设计耐久性的改进方向 对疲劳损伤的研究不仅仅指对整个结构 存在诸如偷工减料、以次充好等严重的管理 2．1应该更加重视结构的耐久性问题 而言，事实上桥梁结构常常由于某些关键部 问题，更是对桥梁安全造成致命的损害。 桥梁在建造和使用过程中，一定会受到 位 的局部疲劳失效而导致整个结构的失效， 而大量的桥梁在远没有达到预期使用寿 环境、有害化学物质的侵蚀 ，并要承受车辆 、 例如斜拉桥拉索锚固端的疲劳损害。 命时，出现了影响正常使用的病害与劣化 ；特 风、地震、疲劳、超载、人为因素等外来作用 ， 2-3充分重视桥梁的超载问题 别是一些桥梁在只使用了几年、甚至刚建成 同时桥梁所采用材料的 自身性能也会不断退 汽车超载主要有三种情况：其一是早期 不久就出现严重的耐久性不足的问题 ，这也 化，从而导致结构各部分不同程度的损伤和 修建的老桥超龄负载运营；其二是桥梁通行 与施工质量低下有重要关系，典型的问题有 劣化。在大跨桥梁领域，国内从上世纪8O年 的车流量超过原设计；另一种是车辆违规超 钢筋保护层不足及 目前广泛存在于施工现场 代以来，修建了大量的斜拉桥；虽然迄今为止 载。前两种产生的原因主要是设计荷载的变 的严重的构件开裂问题(主要原因包括：水泥 出现倒塌或严重损害的例子很少，但已经有 化和交通量的增加；后者是车辆使用者违法 选用、混凝土配合比、振捣、养护不当及预应 多座桥梁因为拉索的耐久性问题而不得不提 超载营运，后两种超载现象