桥梁混凝土裂缝分析与防治.pdf

桥梁混凝土裂缝分析与防治 徐怀中 (中国中铁九局 辽宁 大连 116000) 摘【 要]裂缝是混凝土构件普遍存在的一种现象，铁路桥梁、隧道、涵洞的裂缝屡见不鲜，裂缝的出现，降低结构的防水性、耐久性和承载能力，也给结构的 整体外观造成了不 良影响。如何阻止或减缓裂缝的产生和发展 以及裂缝出现后及时整治，并且不影响桥梁结构的安全和使用寿命，是一项严峻、紧迫而又复杂的系 统工程 。 [关键词】桥粱 混凝土裂缝 系统工程 检测 中图分类号：TU7 文献标识码：A 文章编号：1671--7597(2010)0110117—02 本文简要介绍了桥梁混凝土裂缝的成因，包括混凝土 内部因素和外界 1．1．1混凝土的收缩 因素对混凝土的影响；钢筋混凝土桥梁裂缝的检测与分析方法；以及在桥 收缩是混凝土的一个主要特性，对混凝土的性能有很大影响。由于收 梁设计、施工、后期防护控制桥梁混凝土裂缝产生的办法。解决好桥梁混 缩而产生的微观裂缝一旦发展，则有可能引起结构物的开裂、变形甚至破 凝土裂缝 问题，可以避免很多不必要 的经济损失，使国家建设在安全、稳 坏。产生收缩裂缝的原因，一般认为在施工阶段因水泥水化热及外部气温 定、高效的状态下进行。 的作用引起混凝土收缩而产生的裂缝。多为规则的条状，很少交叉。研究 0引育 结果表 明混凝土干缩率大体在 (2～10)／万的范围内。收缩裂缝多发生在 在全球金融海啸的影响下，我国大力提倡加强基础设施建设，桥梁建 混凝土表面上，裂缝较浅而细 ，对于高度较大的预应力混凝土粱，一般在 设进入了一个跨越式发展的新时期。目前我国交通基础建设快速发展，各 腰部产生竖向裂缝，且多集中在构件的中部，中间宽两头窄，至梁 的上缘 种技术先进的桥梁工程纷纷涌现。其中钢筋混凝土桥梁具有整体性能好 、 及下缘逐渐消失，呈 “枣核”形。如养护不周、时干时湿，表面干缩形变 结构刚度大、变形小、抗震性能好、桥型设计较成熟等优点，是目前桥梁 受到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝。 建设技术的重要发展方向。大型桥梁工程 的兴建，对测控手段、测控精度 1．1．2混凝土材料及配合比 以及数据处理方法等方面提出了更高的要求。经过多年的实践，我国在桥 配合比设计不当直接影响混凝土的抗拉强度，是造成混凝土开裂不可 梁工程中总结出很多宝贵的实践经验，施工方案和机械化施工水平明显提 忽视 的原因。配合比不当指水泥用量过大，水灰 比大，含砂率不适 当，骨 升，完成了一座座举世瞩 目的大桥。 料种类不佳，选用外加剂不当等，这几个因素是互相关联的。有关试验资 混凝土是桥梁建设中必不可少的原料。它一种多组分的混合材料，从 料显示：用水量不变时，水泥用量每增加 lO％，混凝土收缩增加5％；水泥用 配料、搅拌、成型至养护诸工艺环节，无不影响混凝土的质量。近年来 ， 量不变时，用水量每增加 10％，混凝土强度 降低20％，混凝土与钢筋 的粘结 随着我国工程建设质量管理的加强，混凝土无损检测技术 的作用 日益明 力降低10％．总结的原因有如下方面： 显，从而也促进了该项技术的迅猛发展。 (1)粗细集料含泥量过大，造成混凝土收缩增大。集料颗粒级配不 在许多工程中由于各种原因致使桥梁出现质量事故的也不在少数 ，而 良或采取不恰当的间断级配，容易造成混凝土收缩的增大，诱导裂缝的产 由于混凝土裂缝而影响工程质量甚至造成桥梁直接倒塌的案例也不少见， 生 。 因此作为工程技术人员必须对裂缝引起足够的重视 ，解决好桥梁混凝土旌 (2)骨料粒径越细 、针片含量越大 ，混凝土单方用灰量、用水量增 工各个环节便可以使得桥梁更加安全可靠，更加容易满足设计能力。 多，收缩量增大